ТО-2

Итак завтра наступает 2 года с момента покупки авто и соответственно заканчивается гарантия.

В Украине у суперба и кодиаков с 2019 года гарантия уже 4 года и 120тыс. Я при заказе авто в производство мог тоже заказать гарантию 4 года и 60, 90 или 120 тыс но цена 900$ за 60 тыс или 1200$ за 90 была как-то высокой.
Посему я решил поехать пройти ТО-2.
У нас карантин, но СТО работают в закрытом режиме. Т.е. авто сдаешь мастеру приемщику на улице и забираешь тоже на улице. В комнату отдыха тебя не пускают и 2-3 часа приходится гулять на улице или просить кого-то чтобы тебя забрали. Общественный транспорт ходит только по пропускам и избранные маршруты.
В итоге, первое, что я решил это не менять свечи, чтобы сократить интервал ТО. Думаю смысла менять их на пробеге 20 тыс нет.
На гольфе вообще была интересная ситуация, приехав на четвертый год на ТО-4 с пробегом в 40 тыс, мне сказали что свечи теперь менять раз в два года или 30 тыс а до этого было 4 года или 60 тыс. Я их поменял. По их состоянию я понял, что чаще их менять не имеет смысла. Кстати именно такой интервал замены свечей в Европе.
Кстати на Суперб Мк2 1.8tsi свечи меняются 1 раз в 6 лет или 90 тыс. Так что не очень понятно чем вызван интервал замены свечей 1 раз в два года и 30 тыс.
Второе, рекомендация Skoda лить масло 502 допуска. Ни о каком 504 (5W30) и тем более 508 (0W20) допуске речи не идёт. Более того импортер (Eврокар) мне прислал ответ в котором была вырезка из ELSA, что на територии Украины, Белоруси, РФ и ещё ряда стран запрещено использовать масло 508 допуска в связи с тем что в бензине присутствуют присадки с содержанием металов в том числе свинца который быстро разрушает масла 508 допуска. И что масло 508 допуска зелёного цвета и содержит фосфор и в случае проблем с двигателем и обнаружением признаков использования данного масла по наличию фосфора в двигателе — отказывать в гарантийном ремонте.

У нас в Киеве 4 диллера. 2 диллера которые в 10 км от дома предлагают масло 5w40 special plus по цене 5+1 литров за 2500 грн или на разлив из бочки по цене 2000 грн или Мобил super 3000 по цене 1100 грн или shell hv-7 по такой же цене.
В итоге я решил взять Мобил1 0w40 Full syntetic.

Почему его? Потому что на мобил1 есть защита и проверка подлинности через сайт ну и по анализу данного масла это ПАО а не гидрокрекинг как, например, все три масла что предлагал диллер.

У нас мобил1 продают три крупные сети Розетка, Автозвук и Автоклад. При этом у всех есть сертификат оф продавца масел Мобил. У всех цена в районе 1100-1200 грн за 4литра или 280-300 грн за 1литр.
Дальше порывшись на драйве я нашел перечень расходников:
www.drive2.ru/l/551972430403342021/
масляный фильтр (VAG 06L115562B);
воздушный фильтр (VAG 5Q0129620B);
фильтр салонный (VAG 5Q0819669 угольный антиаллергенный или 5Q0819653 угольный).
Смысла покупать расходники от VAG, я не вижу, когда есть MANN, Bosch и Mahle.
В итоге начал искать заменители. К масляному фильтру я аналога от MANN не нашел, был BOSCH F026407174 за 155 грн, но я его брать не решился и взял оригинал за 320 грн. В оригинале лежит MANN.

По номеру HU6013 z находится фильтр от MANN за 200грн . Так VAG зарабатывает 120 грн на ровном месте за надпись на коробочке.

Фильтр двигателя, был уверен что стоит MANN с номером от VAG, так и оказалось. Цена оригинала 600 грн.

Кстати фильтр за 20тыс грязный

Заказал MANN C30 005 цена 390 грн (разница 210 грн), и BOSCH F026400287 (made in germany), цена 250 грн (разница 350грн!), особой разницы кроме цены и места производства не увидел.

Фильтр салона с завода у меня стоял оригинал 5Q0819669 с надписью Valeo, но на драйве встречал оригиналы с надписью Denso, и MANN FP26009. цена оригинала 690 грн, но я его год назад поменял на угольный BOSCH 1987432543 (оригинал 5Q0819653 за 590 грн или он же MANN CUK26009 за 360 грн) .
В этот раз решил попробовать антиаллергенный от Mahle/KNECHT LAO888 за 450 грн ( разница 240 грн с оригиналом!), говорят он лучше MANN FP26009 и дешевле его на 20 грн.

В итоге думаю что Bosch за 220 грн каждые пол года лучше, чем антиаллергенный фильтр раз в год. Про штатный регламент раз в 2 года я вообще молчу. Фильтр уже забит как только замечаешь пыль на торпеде или экране магнитолы.
Разница в фильтре после 9тыс пробега

Итак пообщавшись с мастером приемщиком, я просил посмотреть на раздатку и на форсунку заднего омывателя она у меня иногда подтекает.
Дал ссылку на TPI от VW golf где меняли форсунку

Сравнение форсунок на гольфе

Кстати согласно ETKA на Кодиак ставят два типа форсунок с клапаном и без.

510955993- c клапаном

Потом со мной связался гарантийный мастер уточнил про форсунку и сказал что нужно разбирать фонарь чтобы убедиться, что не было замерзания омывайки. Я отказался по трем причинам:
1. Так как это время
2. я делал подключение омывайки камеры заднего вида, что может быть поводом для отказа в гарантии .
3. зная сложность снятия стопа и криворукость мастеров, которые могут или поламать пластик стоп фонаря или поцарапать краску.
По раздатке он сказал что если будет малейшие следы масла то без проблем сразу заказ и замена по гарантии.
И что последние 3 авто на которых он менял это бензиновые 2.0TSI.
Через час он опять позвонил и сказал что раздатка сухая. К сожалению в рем зону из-за карантина не пускают.
Вобщем ТО заняло 2 часа, которые я провел за поеданием 2х пачек мороженного купленного в новусе. Благо погода располагала.