Чистка форсунок в домашніх умовах)

Усім привіт.

Рию по-повній у бік самостійного вирішення проблеми з нерівномірною роботою двигуна при холодному запуску. Спостерігається даний факт на холодну секунд 20-25, а потім його робота вирівнювнюється. За допомогою ВАСі діагностована помилка по "пропускам воспламінєнія в 2-му та 3-му циліндрах", яка  прописується після скидання знову, коли авто охолоне.

Заміна свічок та переміна місцями катушок нічого не дала. З мертвої точки процес зрушило додавання в паливо присадки LIqui Moly 5105

(по 3-му циліндру помилка пропала), тому було прийняте рішення спробувати промити форсунки без їх зняття засобом Wynn's

з використанням саморобного девайсу. Якщо ж не допоможе, то наступний крок чистка форсунок на професіональному стенді та ультразвуком зі зняттям впускного колектора та всіма іншими процедурами очищення системи впуску. Інформацію щодо цього пристрою знайшов в інтернеті (але фото свого також додам).Описувати його виготовлення не бачу сенсу, на фото буде і так все зрозуміло, лише напишу що знадобиться.

Нам знадобиться:

1) порожня пластикова пляшка від Коли 1,5 л.;

2) 2 ніпеля для безкамерної шини;

3) паливний фільтр (я брав найдешевший від Ланоса);

4) паливостійкий шланг 1 м.;

5) 4 затискних хомути;

6) автомобільний компресор (потрібен для створення тиску в системі 2,5-3 атмосфери);

7) засіб для промивки Wynn's 1л;

8) свердло на 12 (я використовував ступінчасте, бо так зручніше);

9) старий комплект свічок (для їх підміни, але це необов'язково, бо начеб-то, засіб для промивки їм не шкодить).

Для підключення цього апарату необхідно:

1) в блоці запобіжників (зліва на панелі) витягти 27 запобіжник на 15А (синій колір), який відповідає за роботу паливного насосу в баці, та запустити двигун і дочекатися коли той заглохне;

2) послабити самозатискний хомут, який фіксує паливну шлангу подачі на насос ПНВТ та від'єднати  цей шланг (раджу перед цим підкласти ганчірку для вбирання при витоці залишків палива);

3) під'єднати один кінець шлангу нашої системи для промивки до ПНВТ та затиснути хомутом;

4) залити в пляшку засіб Wynn's та, закрутивши кришку, у перевернутому стані підвісити вертикально, щоб рідина витікала до насосу самопливом;

5) до верхнього ніпеля під'єднати автомольний компресор і підключивши його, створити тиск в системі 2,5-3 атмосфери (в подальшому, при його падінні підкачувати повітря);

6) зробити процедуру по підміні свічок (не обов'язково);

7) завести двигун та дати пропрацювати 20 хв. на холостих обертах та потім заглушити і дати охолонути 20 хв.;

8) знову завести двигун та решту рідини допалити на підвищених обертах (2500-3000 об.);

9) після того, як двигун заглохне від'єднати систему та провести зворотні маніпуляції і зробити пробний заїзд для повного випалення рідини з системи автомобіля.

Хух, надрукував!) Фото додаю!