Бирючий Остров 2021

Езжу в данное место каждый год.

Меня спрашивали не надоело ли ездить в одно и то же место.
Все зависит от того что ты ожидаешь от отпуска. Кому-то нужно увидеть новые места и от этого получить новые впечатления. Я, например, не понимаю как можно ехать в Черногорию или Грецию на авто. Это два дня пути в одну сторону. В две — четыре. Это вместо того чтобы отдыхать 4 дня, я работаю бесплатным водителем. Более того после двух дней дороги назад, половину из которых по Украине, нужно идти на работу. Разве это отдых? Зачем если есть самолёт который долетит за 2-4 часа? Я вообще не представляю что у меня будет творится на заднем ряду от скуки во второй день поездки?
Я еду за комфортом и спокойствием. Так чтобы отдохнуть и набраться энергии перед работой. Грубо говоря мне должно надоесть отдыхать.
По этому я еду туда ради пустого пляжа и чистой воды и особого климата. И 800км и 10-12 часов дороги — это наверное предел. Ну, может быть, 1000км. И, повторюсь, особенно важно не дорога туда, а дорога назад.

Коса, тонкий участок суши, как бы уходит в море.

В последние годы Бирючий остров застраивается все больше и больше. Куча коттеджей с видом на море даже появились большие отели.

Единственный недостаток — последние 3 года в Азовском море появились большие медузы Корнерот. Причины — повышение солёности Азовского моря и теплые зимы, что привело к росту популяции медуз.
Но и тут все зависит от направления ветра. В какие-то дни медузы были, в какие-то их относило.
Ещё мне нравится то что Азовское море не предсказуемое, с утра может быть штиль

а к вечеру шторм

и наоборот
С утра шторм

А к вечеру штиль

Сильный ветер с суши может полностью убрать шторм за несколько часов да ещё и понизить уровень моря. А сильный продолжительный южный или восточный ветер может вызвать сильнейший шторм подъем уровня воды и даже затопить дорогу между Кирилловкой и Бирючим островом.

На косу лучше ехать со своими продуктами и фруктами. Я вез и замороженное мясо для шашлыка и красную рыбу для карпаччо, и пиво и вино и даже угли.

На Бирючем есть магазинчик, но цены нужно умножать на 1.5 по сравнению с крупными сетями супермаркетов Ашан/Метро/Сильпо/АТБ в Киеве, Запорожье или Мелитополе. Из одежды мне нужны были шлепки, шорты пару футболок и трое плавок. Посему багажник выглядел так: сумка с одеждой и куча няшек и продуктов.

Ехал как всегда Киев-Решетиловка-Петриковка-Каменское-окружная Днепра-Запорожье-Васильевка-Миллитополь-Кириловка.
Касательно самой дороги то Киев-Решетиловка новая трасса 4 полосы.
Решетиловка-Петриковка это строящаяся дорога Н-31. Большинство дороги по Полтавской области уже сделано в бетоне. Но на многих участках ещё идут строительные работы, где-то обочину и разделители делают а где-то льют ещё бетон и делают мосты. Но проезжается легко. По Днепропетровской области дорога двухполоска, капитально полатанная в мае этого года. Без ям.
После Петриковки я ухожу на Каменское и в нем пересекаю Днепр по новому мосту не по Дамбе ГЭС. В городе везде новый асфальт ям нет.
За Каменским начинается 4х полоска до окружной Днепра. Окружная Днепра и до самого Запорожья новая 4хполоска.
Таким образом я объезжаю Днепр и не толкаюсь по городу.
Каменское с точки зрения транспорта пустой город. Там на всем протяжении 4-5 светофоров. Проезжается легко в любое время суток. В Запорожье я еду туда через Хортицу, назад через днепро ГЭС. Перепад воды существенный. Это не ГЭС в Каменском, Светловодске, Кременчуге, Каневе или Киеве. Кстати, многие не знают но сделана эта ГЭС американскими инженерами в 30е годы прошлого века.
После Запорожья до Мелитополя новая 2х полоска, сделанная в прошлом году. Точнее до Васильевки она трехполоска.
После Мелитополя до поворота на Кирилловку полатанная трасса. А от поворота до самой Кирриловки идёт ремонт. 20км из 46 положено в черновом асвальте и 20км в финальном слое. Идут работы могут быть небольшие пробки на участке где укладывают асфальт.
Ну и последние 10км это участок по грунтовой дороге Аля стиральная доска. Но в этом году дорогу хорошо чистят. Разгонял по ней Кодиак до 100км/час.

Делал три заправки в
Киеве на Avantage7,

в Запорожье на ОККО,

и на обратном пути в Каменском на Авиас, можно было на ОККО или WOG или UPG но после заправки в Запорожье решил сравнить.
В Запорожье на ОККО мне бензин не понравился расход выше, динамика никакая. После заправки АВИС в каменском динамика значительнотулучшилась а расход упал.

В прошлом году заправлялся на АВИАС в Запорожье так вообще расход высокий был.

Статистика туда

Туда и назад