Установка топливного насоса BOSCH 044 в штатное место.

Вот завершил еще один шаг из задуманных улучшений. Для того чтобы не думать о проблеме с нехваткой топлива установил топливный насос BOSCH 044 производительностью 300LHP. Теперь топлива хватит с головой.
Изначально были мысли насос устанавливать вне бака, под днищем машины. Но почитав сайт 034motorsport увидел интересные реализации установки данного насоса в штатное место, но на другие машины. Поэтому перед установкой все равно закупил все необходимое для установки вне бака.
Выбрал выходной день и понеслась установка. Вытащил из бака колбу с насосом. Схема разборки всем известна — ничего сложного (по времени 5 минут). если кому будет интересно опишу.

Осмотрел бак внутри — все чисто никакого осадка идт.

После того, как колба была разобрана и родной насос лежал рядом с новым 300 литровым гигантом все-таки решили прикинуть и попробовать новый насос установить в бак.
После нехитрых модернизаций новый насос вставили в колбу. Для этого на станке подогнали вход насоса под диаметр отверстия на дне колбы.
Далее крышку колбы подогнали под диаметр насоса и насос уже внутри колбы. Такое ощущение, что этот насос и был в этой колбе.
Даже родная сеточка осталась на своем месте.

Оставался последний вопрос, как реализовать работу 2й половинки бака. В стоке из топливного насоса было 2 выхода — один на рампу ; второй на 2ю половинку бака … Вопрос решили следующим образом — обратку, которая раньше лила топливо в колбу подключили к трубе во вторую половинку бака. Собрали все задуманное и установили в бак. Пару раз прокачали топливную систему. Новый насос хоть слышно, когда он накачивает давление. Машинка завелась сразу без проблем.

В боксе стоял вот такой на вид обычный Sens )))