Первые холода и аккумулятор сдает позиции.

Всегда старался перед зимой на машинах поменять аккумулятор на новый, если на это были предпосылки. Данный аккумулятор в теплое время года работал отлично. При заводке автомобиля вопросов не возникало и мыслей его менять не было. Обычно в нашем регионе зима наступает в конце Января, а до этого времени температура редко опускается сильно ниже 0. Но в этом году зима наступила реально с 1го Декабря и очень резко температура упала до -10. На выходных машинка простояла на стоянке и утром в Понедельник перед работой она завелась из последних сил (никогда такого не было), позагорались ошибки ЕСП и АБС. Пока доехал до работы аккумулятор подзарядился и ошибки потухли. После работы ситуация повторилась и было решено снять аккумулятор и попробовать его зарядить самостоятельно. Аккумулятор стоит необслуживаемый и возможности долить в него воды нет. Было бы печально попасть еще на покупку нового аккумулятора по нынешним ценам. Взял у друга зарядное, снял на стоянке аккумулятор и понес домой (тяжелый зараза). Поставил его с вечера до утра на зярядку на малом токе. Утром перед работой поставил его на свое место и машинка завелась с пол тычка — радости не было предела ))). Покатался уже с недельку — пока полет нормальный, заводится хорошо. Думаю я его еще подсадил, потому что езжу сейчас крайне мало: на работу и с работы, порядка 10км в день.

Кто подскажет по индикатору состояния? Написано, что если черный, то все ОК, если чистый или прозрачный, то заменить аккумулятор. Никогда с таким не сталкивался. Если по фотке получится что-то определить, буду благодарен.