Настройка или ARX 1.75 бара на …

Всем привет,

После окончания свапа коробки и устранения соплей, в этот же день сразу выдвинулся с Максом (VagWorks) из Киева в Херсон на настройку. Напомню, что было настроено на 0.7 бара, а это даже меньше чем моя турба дует в стоке на Эво (сток наддув 1.2 — 265 сил).

Заправился бензом А98 на формуле и отправился в путь, пока доехали до точки назначения я немного привык к 6ти ступке. План был следующий, переночевать в Херсоне и рано утром пока еще не очень жарко ехать к настройщику. Но утром было тяжело проснуться, потому что в Херсон приехали уже после 00.00, а спать легли еще позже. В итоге приехали на настройку в 9.00 и пока чай — кофе … перекуры начали настройку в 11.00, а это уже жара на улице в тени +38°С пекла.

Начали катать — настроили 1.2 бара и настройка соленоида, который регулирует наддув закончились. По ощущениям 1.2 бара уже лучше чем 0.7 бар, но хотелось больше… надо было крутить шток актуатора на турбине, а это миссия невыполнима, потому что расположение турбины для этой операции не позволяет. Но благодаря смекалке Макса (VagWorks) решили подложить шайбы под кронштейн крепления актуатора. Выбрали шайбочки потолще и через несколько минут они на своем месте. Немного остываем и выдвигаемся дальше настраивать.

И результат сразу на лицо мы надуваемся в 1.52 бара и машинка поехала еще веселее. На этом давлении решили и остановиться. Начали двигать углы и настройку фазовращателя. На улица жара, машина греется очень сильно и чтобы не ехать остывать, врубили печку на полную и в салоне устроили баню, но зато температура сразу упала и можно наваливать. Откатали все отлично: углы задрали, смесь отличная, температура выхлопа до 800°С.

После настройки сели поговорить — настроение отличное. Кофе — пиво ) водителю мороженое… Но нам надо было вечером уже быть в Киеве и поблагодарили Валеру за настройку и поехали на Киев. По пути еще заехали в салон VW в Херсоне, потому что там стоял Тиг и надо было решить один вопрос.

По пути в Киев погода начала меняться и становилось прохладнее. Заехали уже в Киевскую область, где прошел дождь и температура за бортом +22°С в отличии от +43°С, что было при настройке. Машинка поехала еще веселее, но дальше было интереснее. Очередной обгон, тапку в пол и я замечаю, что наддув уже не 1.5 бара, а 1.75 бара и машинка валит. Смотрю смесь, температуру выхлопа — все хорошо. При настройке Валера все предусмотрел и прописал настройки для овербуста.

Доехали до Киева без проблем, спалили бак бензина 60 литров на 580 км пути. Ехали 140-150 км/ч плюс постоянные обгоны и местами ехали за 200 км/ч.

Мои впечатления от результата — я очень рад тому, как поехала машинка, потому что сколько уже было потрачено времени, нервов и денег и я уже иногда думал, что она не поедет… но она меня очень обрадовала и с улыбкой до ушей я ворвался в ночной Киев, забрал жену, чтобы показать результат и мы поехали понасыпать по набережной итд …
Замеров пока ни каких нет, но думаю судя по наддуву и жопаметру где-то сил 300 должно быть. Обязательно заеду ради любопытства на стенд и замеряю. Еще очень нравится, что нет букса, как на моноприводе — машинка просто разгоняется …

Вот такая история о настройке, но есть и другая история, которая случилась после 2х дней куража, но об этом в следующем посте. Старичок ARX чуток сдался — продуло прокладку под головой.

Всем спасибо!