Upgrade турбины с TD05-16g 9.8 на TD05-18g 10.5 завершен.

Всем привет.

Работы по модернизации стоковой турбины TD05-16g с EVO 8 уже завершены и турбина стоит на машине, ждем завершения работ по замене нержавеющих пайпов на алюминий и перенос аккумулятора в багажник.
Несколько шпионских фото по работам будут ниже.
Вернемся к турбине, которая была изначально — обычная EVO 8 на маленькой горячке 9.8, которая оказалась затычная при настройке. После того, как турбина "умерла" и был необходим ремонт, было решено, не останавливаться на текущем варианте, а улучшить характеристики турбины:
— замена горячки с 9.8 на 10.5;
— замена стоковой крыльчатки 16g на 18g billet;
— замена холодной части под новую крыльчатку.

Был заказан кит в который входила крыльчатка и холодная часть. Можно было взять и 20g крыльчатку, но просмотрев массу отзывов и видео решил остановиться на среднем варианте 18g. По приходу комплектующих, на удивление качество изделий порадовало, посмотрим, как турбина себя покажет в работе.

Горячую часть взял у друзей с турбины EVO 9, которая стояла на меньшем моторе и EVO 8 горячка дает выход на наддув раньше.

В итоге имеем вот такую TD05-18g 10.5 турбину.

Далее начались работы по замене пайпов из нержавейки на алюминий и улучшение впуска, что потребовало перенос аккумулятора в багажник. Ниже пару фоток процесса, где можно увидеть идею впуска, что должно дать положительный эффект. В итоге все будет окрашено в черный цвет, все провода будут красиво уложены.

В ближайшее время порадую всех финальным видом подкапотки после сбора уже окрашенных деталей и аккумулятора в багажнике.

Всем мир!