Как все начиналось — аукцион, покупка.

Всем привет!

Хочу немного рассказать, как же у меня прошел путь приобретения авто на аукционе в USA. Не буду вдаваться в подробности, потому что есть огромное колличество постов и видео о пригоне авто из USA. Повторюсь только, что я понимал все минусы и плюсы данной затеи.

Главным плюсом для меня было это, что весь процесс занимает определенное время — поиск, покупка, доставка, ремонт и это давало мне возможность, скажем так, размазать бюджет на этот период. Второе — это цена поврежденного авто в USA. Есть несколько основных видов повреждений и каждый сам для себя выбирает с чем бы он хотел столкнуться при ремонте. На то время у меня было четкое убеждение брать машину только с небольшим повреждением по морде, чтобы ничего не пилить, варить итд., а заменить поврежденные детали и радоваться. Что и стало для меня в последствии уроком, но только в отношении стоимости ремонта передней части авто, об этом дальше. Минус в этом всем, конечно получить не совсем то, что ты ожидаешь. И так очень часто бывает по разным причинам.

Идем дальше, было выбрано несколько авто на аукционе и оставалось ждать только дату и время. Как я уже писал в описании машины, я хотел только A4 b8 или A3 8V5 естественно 2.0t quatro. Разница между А4 и А3 и так ясна, но в А3 уже мотор Gen3 и более новая платформа, но А4 будет побольше и комфортнее. Так сложилось, что по датам торгов первыми были две А4 и потом А3. Торги по А4 я проиграл, потому что они ушли дороже чем я был готов за них отдать. И вот настал день торгов по А3.

Немного информации по авто:
год — 2015
цвет — синий (не хотел принципиально белый или черный, потому что навезли огромное количество дизельгейтовских А3)
мотор — 2.0t (220 л.с.)
коробка — DQ250 (S-tronic она же DSG6)
привод — полный (haldex 5)
комплектация — премиум (c множеством приятных доп. опций)
пробег — 22 т/миль или 35 т/км

Повреждения видны по фото ниже, но как итог, фото не передали всех подводных камней, с которыми я встретилвся в будущем.

Не вижу смысла прятать машину от общественности, потому что и так ясно, что авто из USA на 90% идут с повреждениями, кроме некоторых котегорий типа утопленников и машин после угона.

По фоткам я видел, что под замену: лобовое, капот, крылья, одна фара и то, что вылезет под бампером.
Для меня было очень важным, что вся безопасность целая.

Аукционы проходят по нашему времени в основном вечером и после работы наступает период нервного ожидания торгов интерисуещего тебя лота. Чем ближе к этому времени, тем больше мыслей поменять лимит торгов или еще что-то. Так было и у меня. В итоге мы выигрываем аукцион и забираем А3 даже ниже того лимита, что я был готов поставить.

И наступает период ожидания, транспортировки авто в порт погрузки и самый долгий период это переход по морям и океанам в Одессу. Но это уже совсем другая история.

Всем мир!