Дефектовка повреждений (не для слабонервных)

Всем привет!

В этой записи поделюсь с Вами самым ожидаемым моментом во всей истории пригона машины из USA — дефектовка.

Но перед этим небольшое отступление по сроку от дня аукциона до дня, когда машину сгрузили с автовоза прошло ровно 5 недель. Считаю это достаточно быстро.

Как сейчас помню этото момент, когда на территорию заезжает автовоз и на нем моя машина. Это было 27 октября, на улице жуткий ветер и холод, из-за сильного ветра автовоз опоздал на 6-7 часов и приехал не в обед, а уже вечером. Сгрузили машину и закатили ее в бокс для дефектовки.

На первый взгляд ничего критичного по машине нет, но вскрытие покажет.

Скинули остатки переднего бампера и нарисовалась уже более понятная картина. Телевизор с пакетом радиаторов под замену, потому что снизу замяло весь сендвич. Это было предсказуемо.

После того, как скинули усилитель и телевизор с пакетом радиаторов я увидел первый для меня нежданчик в виде треснутого совсем незначительно корпуса вентилятора (естественно замена).

Но это были только цветочки по сравнению с тем, что меня ждало дальше. Во время дальнейшего осмотра заметили, что раздавлен патрубок от турбины к интеркулеру… снимаем его, переписываем номер для покупки нового. Еще раз все остматриваем, переписываю номера с мелочей, на которых или оторвано крепление или трещина.

И тут я обращаю внимание, что передняя крышка DSG немного вмята, в этот момент сердце упало в пятки и настроение в минус… Решили открутить крышку и посмотреть, что внутри, в любом случае планировалась замена всех жидкостей. После снятия крышки перед нами возникла удручающая картина — лопнувший шлейф мехатроника и один из клапанов стоял криво.

Снимаем мехатроник и я его забираю на ремонт и понимаю, что я прилип с ним уже на норм сумму. Про историю с мехатронам я напишу отдельный пост.

Моему огорчению не было предела… но, что есть, то есть… и обратного пути нет… Только вперед!

Подведем итоги по деталям под замену:
Бампер передний со всеми решетками;
Два крыла (хотя можно было рихтовать, но машина для себя — замена);
Капот (капот такая же история, как с крыльями);
Лобовуха;
Телевизор с пакетом радиаторов и вентилятор;
Патрубок от турбины к интеркуллеру и от интеркуллера к дросселю;
Фара передняя правая (уже была в наличии);
Фара задняя левая внешняя (уже была в наличии);
Часть впуска, отломано ухо;
Крепления по мелочи;

Так, как бампер передний под замену, было решено сразу делать S-line и соответственно доставлять пороги от S3.

Со всей этой информацией я отправился домой уже поздно ночью и на следующий день я начал штудировать Allegro по поиску кожуры S-line бампера (все решетки в бампер были куплены новые оригинал), телевизора и вентилятора, капота и крыльев, всю остальную мелочевку и пороги от S3 заказывал новое оригинал.

Несколько дней поисков, заказов и наступил момент ожидания всех необходимых деталей для сборки авто. Из Польши доставка деталей в течении недели, новые же оригинальные — 10 рабочих дней.

Что из этого получилось посмотрим в следующей записи.

P.S. После дефектовки морды, я координально пересмотрел свои взгляды по поводу восстановления машины ударенной в переднюю часть.

Всем мир!