#12 Замена сцепления.

После суеты в Запорожье, ехал по трассе и заметил что если на 4-5 передачи нажимаю газ в пол, обороты растут но машина не ускоряется, сразу стало понятно что сцепление умирает…

Покатавшись так недельку, оно решило умереть окончательно и начало даже на второй в пол буксовать…

Ну ничего страшногоооо…

Приехал на замену сцепления, с собой новое я не привёз, потому что коробка стоит GETRAG 260, который считается самый крепкий, я не знал какую сцепу под него Брать.

После снятия коробки стало ясно что сцепление стоит Luck 228, и двух массовый маховик.

Беру с собой корзину и диск, еду в магазин и покупаю комплект точно такого же который стоял! Зачем что то лишнее мудрить? Работало все хорошо, проблема уже была в диске и корзине.

Заодно ещё и поменял задний сальник коленвала, он не тек но запотевание были, почему бы не заменить раз туда полез?

Все собрали, все работает, педаль мягкая, берет в самом начале. Ну и отлично!

Пацаны сказали нужно пару сотен километров покататься спокойно, притереть диск и корзину. Но меня это вариант не очень устроил, тем более сзади стояла резина на допал…

Гашетку в пол, вторую передачу и погнал, резина закончилась быстро но дымила очееееень сильно)) Ну вот так я и прикатал сцепу??‍♂️??‍♂️??‍♂️