ШумоВиброИзоляция моторного щита салона, арок и туннеля

Решился я значить начать делать ШВИ своего вазика. Начал с моторного щита, передних арок и туннеля.

Купил вибру ACOUSTICS Alumat 3,0 4 листа и шумку СТК Splen 8 3 листа, обезжириватель и прикатный валик.

Началось все с разборки бороды, снятия сидух, ковра и штатного войлока. И дальше я завис на часа 4, отдирая штатну вибру с туннеля около КПП. Это жесть ребята! За 14 лет оно капец как присослось к железу. Большой отвёрткой еле поотбивал, остатки антиселиконом убрал.

Дальше попроще, резка, подгонка, клейка вибры. И да, клеится изумительный!
Что не скажешь о шумке :-(, на изгибах отклеивается, приходится подрезать укатывать и фиксировать скотчем.

Ушло 3.7 листа вибры и 2.7 листа шумки. Что интересно вес снятой штатной шумки и вес новой шви одинаковые.

И так о результате работы: стало тише, двигателя меньше слышно, коробас тоже потише, шум дороги стал поглухее. Да наиграться надо, особенно со снятием и установкой кожуха печки. Но оно того стоит!