Не захотел. Замена стартера.

Ещё год назад, иногда барахлил стартер, а именно бендикс. Но в последних дня три одновременно начал делать мозг и втягивающее и абендикс). Мог и з третьей попытки завестись со страшным грохотом, прям как на ПаЗе передачи включаются).
Снял, попытался разобрать, сломал болт крепления, тот который через весь стартер идёт), надо менять втягивающее, так как крутит стартер без срабатывания втягивающего, + бендикс. Решил купить новый редукторный, а этот кинуть в запас (типа когда-то сделаю).

Пошел в магаз, взял редукторный на постоянных магнитах КзАтЭ за 1100грн.

Купил, пришёл домой, довольный), сразу начал ставить. Поставил стартер, прицепил все защиты, пробую крутить… И всё потухло, приборка чуть светится, стартер молчит. Второй раз, та же хрень. Иду к аккуму, а там воняет горелым и провода горячие. Этить-колотить… Судя по всему брак с закороченой обмоткой. Снимаю его, беру велик и дую в магаз требовать обмена.
Приехал, говорю так и так, не работает, мне машину чуть не сожгло. А он мне: Обменять не могу. А может ты специально его испортил что бы мне насолить? Говорю: Накой ты мне нужен? У меня машина стоит, мне ездить надо. И что надо сделать что стартер спалить? В ответ: Я не специалист, он на гарантии, я его в сервисный центр отправлю, приходи через три дня.
Агонь. Через четыре дня ехать на море надо. Песня. Приехал домой, смазал и собрал старый стартер, впендюрил его обратно. Ездить то надо).
Приехал в отмеченное место (как на стрелку) в отмеченное время, получил ответ — "С меня его списали по гарантии, дали подороже, 100% без проблемный".
Так той проблемный значить был? Да?

Дал стартер "АТЭК" за 1400. Далее повторяем все действия по установке повторно. Первый запуск — завелась сполтычка, звук запуска поменялся, стал как в ино, редуктор х*ли).

P.s. Научился теперь стартер доставать за 2минуты, профи).
Проехал порядка 2к км, полет отличный.
Всем добра и топовых запчастей).