ЭБННД, электробензонасос низкого давления

Летом ездишь на газу и не паришся, раз в месяц переключился в движении на бенз, да и нормально). Но близятся холода, по утрам надо на бензине прогревать машину, газу то уже прохладно. Наткнулся на запись на Драйв2 о насосе низкого давления на классику, решил поставить "сервис" и себе).

Выбрал "ОТК" на известных всем Деталях.зп, вместе с заглушкой штатного насоса. За вечер прокинул проводку, запитал насос через реле, управления брал от клапана бензина ГБО.

Сам насос подключил вместо механического, перед насосом поставил фильтр грубой очистки для дизеля, после насоса подключил фильтр тонкой очистки с отстойником. Поставил насосио ниже стокового, что бы был всё время с бензом.

Изначально, вместо фильтра тонкой очистки стоял обратный клапан, что бы как бы топливо не полностью убегало назад в бак. Поездив так день, я подумал — А зачем этот клапан то? У меня же стоит электрический клапан бензина ГБО. Заменил обратный клапан на фильтр, теперь видно что насос качает и есть бензин в системе. И да, топливо не убегает в бак).

Шток и проставку насоса вытянул, вместо поставил заглушку, мехнасос оставил. Ставил без обратки и обманки.

Использование просто и удобно: переключился на бенз, включил зажигание, моторчик начал качать бенз, подождал 3-5сек и нажал на газ раза три — заводим авто. Вуаля), машина работает). Никаких провалов, переливов замечено не было, все работает в штатном режиме.

P.s. Теперь не надо вручную качать мехнасосом, когда забыл на бенз переключиться. Посмотрим как будет зимой).