МПСЗ Secu3 Lite

После долгих раздумий, я все таки решился на установку МПСЗ на свою 07ю). Выбрал Secu3 Lite, брал в марте 2023 года за 3600 грн (90$).

Почему Lite версия? Все что мне надо (кроме Bluetooth) в ней есть, встроенные ключи на зажигание (не надо доп комутаторов), встроенный ДаД, поддержка ДТОЖ И ДПКВ и автоподсоса. Блокировку стартера не использую, эту функцию исполняет замок зажигания от 2110. ЭПХХ также не использовал.
Датчик Температуры Охлаждающей Жидкости (ТМ-19.3828 Аляска) он же ДТОЖ, вместе с тройником ставил ещё раньше, когда менял термостат. Датчик коленвала (2112-3847010 СтарВольт) он же ДПКВ, ставил когда менял сальник коленвала вместе с передней крышкой двигателя. Катушка зажигания от Ваз 2111 (43.3705 СОАТЕ 3 контакта МП 7.9.7). Шкив коленвала от инжекторной 2107, 2121 (21214-1005060-40). Высоковольтные провода от 2110-2115 (2111-3707080 Cargen, 8 клоп, инжектор).

Подключал по схеме с сайта secu-3.org.

Провода экранирование, закинутые в гофру, сделана дополнительная земля на экране проводов ДПКВ и ДТОЖ, наводки не давали нормально ездить). Подключал Secu3 и катушку через отдельные реле и отдельным проводом от аккумулятора с предохранителями. Спрятал секу под торпедой возле бардачка. Использовал штатный концевик карбюратора, который жыл с экономайзером. Экономайзик работает и без него нормально?. ДАД подключал в разрыв шланги которая идёт к экономайзеру на приборах. Переключения на газ брал от газового клапана на редукторе.
Все подключил, все провода обжал и запаял, пора заводить. Кручу стартером, а хер). Не правельно подключил высоковольтные провода к свечам), переподключил и… Она Завелась! Ровно и тише стокового состояния. Довольный как СЛОН?. Дальше настройка, переборка разный карт газ, бензин. Все подстраивал жопомером с ноутом на дороге.

Покатался уже два месяца на МПСЗ, могу разказать что к чему.
И так, что же получилось: работа двигателя стала тише и ровнее, пропали дёрганье в процессе езды, поднялась динамика езды, расход упал где-то на 0.5-1 литру газу, точно сказать не могу, так как газВполаз?. Обороты держит в пределах 1000, которые выставил в настройка.Что ещё интересного заметил, на трассе раньше 110 уже тяжело шла, выхлоп ревел что дурной, сейчас же 130 нормально идёт и выхлоп тише, настройки газа те же остались.
Доработка стоит того, одни плюсы, ну кроме цены). Сразу отвечу почему не инжектор: дорого, с б/у запчастями это 8-10к гривен + гена, мой на 42а не потянет все то добро. Менять надо: педаль газ, впускной коллектор, фильтры, бак с бензонасосом, обратку делать, подкапотку править. Вообщем — гемор. С Secu3 намного меньше гемора. Такой себе Инжектор на минималках).
В планах подключить Bluetooth и автоподсос.
Всем добра?.
P.S. Приходит момент, когда приятнее вложить душу в железо, чем в кого либо.

Для любителей дизелей)