Заміна розширювального бачка і заднього двірника

Останнім часом травило антифриз як мені здавалось на стику бачка і шланга, думав проблема в ущільнюючому кільці і потрохи доливав води раз в пару тижнів і все.

Вчора було трохи вільного часу і вирішив я зняти рідний бачок і докопатись до причини, що у мене в принципі і вийшло.

Щоб не розливать залишки антифризу з зі старого бачка - взяв шприц жане, шматок силіконової 8мм трубки і перемістив весь антифриз в окрему тару.

На фото видно тріщину, коли бачок стояв на машині то цю тріщину я не бачив і реально грішив на шланг який йде до бачка.

Проблема знайдена, далі алгоритм простий: 

Заходим в барахолку по нашим автівкам

Вбиваєм в пошук бачок, я вибрав цього продавця

Набираю, кажу яка позиція мені потрібна, ставлю старий бачок назад, заливаю антифриз по рівню і їду в пів восьмої з видубичей на академ за новим бачком з кришкою)

Забираю бачок, повертаюсь в гараж, знімаю старий бачок, встановлюю новий, додаю антифриз по рівню, все.

Міняється елементарно, по часу зайняло навіть хз, може до 10 хвилин.

Так, це не прям бачок з компаса а просто підходить по кросс-номеру і ставився на рєнікі і фіат 500х то є декілька відмінностей:

Рівень на іншій стороні

Кришка фіксується в іншому положенні

і іншої форми дірка для стравлювання надмірного тиску

А так все стає болт-он, форма така ж.

Ну і поміняв задній двірник бо старий скрипів, цього разу поставив bosch