Заміна заднього гальмівного супорта Ford Fusion Energy

Потрохи продовжую приводити авто до ладу. Однією з проблем яка проявила себе одразу, це шорхання в районі заднього правого колеса (в моєму випадку це був район удау р в США). Огляд на СТО показав, що проблема не глобальна і тертя викикає від періодичного легкого контакту колодки і гальмівного диску. Для авто з ДВЗ питання було б не актуальне через звук двигуна, але в випадку Fusion Energy при русі на електротязі такий звук це "якось не серйозно".

Така проблема може бути наслідком двох причин. Підклинювання направляючих супорта/робочого поршня або викоривлення гальмівного диску. Якщо візульного викревлення гальмівного диску не помітно і автомобіль гальмує рівномірно, а спец обладнаня немає то спочатку доцільно провести обслуговування гальмівного супорту. Для цього замінюються пильники направляючих супорта (11.0101-5704.2 ATE) та пильник гільмівного поршня, паралельного направляючі і портшень мають бути зачищені до ідеального стану. На моїй практиці якщо немає сильного перегріву гальмівного диску то направляючі і поршень заміни не потребують і можуть будути відчищені.

Головним нюансом який діє на момент 2023 року в наших авто є те, що ремкомплект гальмівного супорта може легко обійтись в 1000 грн, а б.у. супорт в зборі з невеликим пробігом і класним станом буде коштувати ті ж самі гроші. Проблема загострюється тим, що заміна ущільнення заднього гальмівного циліндра на наших авто процедура не з легких і часто завершується придбанням супорта в зборі (через складний механізм електро стояночного гальма). Тому висновок як робити обслуговування очевидний.

Оскільки Fusion Energy, Fusion Hybrid та звичайний Fusion мають різні діаметри задніх гальмівних дисків (316, 306 та 300 мм відповідно) то скоба супорта буде мати як мінімум два розміри 302 та 316 мм (можливо існує варіант 306 мм). У мене для заміни був варіант на 302 мм і тому скобу довелось залишити рідну. В іншому, відмінностей між задніми супортами плагіна 2014 року і звичайного Fusion 2019 року мною знайдено не було.

Процес заміни одного супорта на інший не має складнощів. З інструменту потрібен шестигранник на 8 та ключ на 11 для гальмівного шлангу. Прокачка гальмівної рідини як і на всіх інших авто, направляючі супорта в ATE системах змащувати не потрібно.