Ожидаемая неожиданная поломка

Добрый день Драйвчане :)

Были давненько еще у меня проблемы с машиной. Спустя какое-то время как я ее приобрёл. Начала она странно пинаться на высоких оборотах, прямо перед тем как автомату нужно было переключить передачу. Изначально было подумал что придется менять коробку. Но по ней никаких ошибок не было. На всякий случай поменял масло и фильтр в коробке — безрезультатно. Путём гадания на кофейной гуще было решено что проблема в давлении топлива. После чего сформировался план Барбаросса, по замене штатного ТНВД СР1, на ТНВД СР3, с последующей заменой топливной рампы с датчиками и обраткой. Продолжал вынашивать я эти планы достаточно долго, попутно ожидая что что-нибудь отрыгнёт само )) но однажды бороздив просторы Драйва, наткнулся на тему Pocket-Rocket . По комментариям людей, да и описанию проблемы в целом, понял что это мой случай, и пора готовиться к замене магистрального насоса. Причём, оказывается, давно пора!)
Начал прощупывать почву, какой ставить, куда, зачем и как.

Но у воли случая свои планы на мою машину )

Пришлось выезжать по рабочим вопросам в Одессу (130 км). Загрузил полную машину коллег и мы двинулись в сторону горизонта.

Как только выехал на трассу — я понял, назад мы пойдём пешком, если не поменяем насос в Одессе. При скорости движения больше 100 км/ч появлялась просадка в оборотах, и вместе с тем рывки и пинки. Да и в целом машина просто не ехала как должна была. Вот и отрыгнуло.

Начал по телефону пока еще не доехали искать насос. Но, это же Одесса) Там где сядешь — там и слезешь.
Диалоги с представителями по продажам имели примерно такой вид:
-Добрый день нужен магистральный насос на е39 М57, есть ли такой, и сколько будет стоять?
-Добрый, да есть, но только на завтра, на сегодня вообще никак, ценник 70$.
-Ну нам нужно срочно на сегодня, никак нельзя достать?
-Ну раз срочно — то можно! 150$.

Но при помощи kenny7771 и Vorona-Alex, за что им отдельное спасибо, насос был найден и приобретён.

Поехали искать свободный подъемник! :)

После чего поднимаем машину, и первым делом снимаем пластиковую защиту, где собственно, и находится наша проблема.

Насос крепится на кронштейне, который в свою очередь держится на одном болте. Между насосом и кранштейном — резиновый бампер, к которому насос прижимается пластиковыми стяжками.

Открыв защиту, мы поняли, что либо мы взяли не тот насос, либо не тот насос взяли до нас )))
Предположительно фишка была срезана, на смотке висели клеммы, которые вкручивались в насос. В общем даже тут без циганского тюненха не обошлось )

Перед входом в насос вообще стояли какие то переходники из не ржавеющей стали. То с тонкого на толстый, то с толстого на тонкий. Благополучно всё это удалили, оставив всё более мене как и должно быть.

А вот и старый насос

Но так как и мы не обладаем ни временем, ни возможностями — колхоз не обошёл стороной и нас ) Так как фишка была срезана, а на ее месте висели клеммы для старого насоса, а на новом насосе контакт осуществлялся именно фишкой — сделали следующее. нашли старый ненужный разъем с какой-то проводки, аккуратно разбили его молотком разобрали его, и достали из него проводки, с маленькими клеммами "мама". Старые клеммы — сняли. На их место поставили новые, предварительно надев на окончаие клемм, и места скруток термоусадку.

Устанавливаем всё в обратном порядке

Не забываем выставить насос так, что б он не косался кузова в последствии сборки, и плотно был зажат в резиновой подушке (то, что небыло сделано в моём случае, придется разбирать всё еще разок). Иначе он будет шуметь, и передавать вибрацию на кузов.

После того как всё зажали и подключили — не спешим накидывать защиту. Включаем зажигание — проверяем всё ли работает, нигде ли не течет. Так же даём системе заполниться топливом. В идеале можно так же снять датчик давление топлива с фильтра, и дать воздуху выйти.

Заводим машину — всё работает!) Профит )

Перед тем как накинуть защиту была найдена какая-то непонятная трубка ?

Дернули ее, а с другой стороны забит… БОЛТ? так вот почему машина не ехала ?))))

Без паники )) Это очередной ремонт, от предыдущих "мастеров", с которыми я Вас еще познакомлю. В машине раньше стояла вебасто, и эта топливная трубка как раз с нее. Вебасто переехало с машины в коробку на балконе ) Пока что она будет ждать своего времени именно там.
Заодно снял насосик вебасты, что б он там не болтался

Накидываем защиту — едем тЭстить )

Выехал на дорогу — тапку в пол! Чувство экстаза было не передать ) проблема которая мучала около полугода, была решена за несколько часов, в другом городе ) Не пинков, не рывков, просадок — всё работает ровно, всё крутится до упора, тяга на мой без пристрастный взгляд стала еще пуще прежнего )

Время 17:00. Машину отремонтировали — можно и по рабочим делам ехать )))

Всем спасибо, и удачи :) Не ломайтесь ;)