Говоря по модному — спек лист

Добрейший денечек друзья :)
Как и обещал решил написать проделанные работы/замены по машине за последние пол года:

1. Всеми любимая коробка 5l40 у меня удачно отрыгнула через месяц после замены магистрального топливного насоса.

Думаю что после того как мотор начал отдавать крутяшку в полной мере, коробка его слегка совсем не переварила, к сожалению. Отрыгнула, естественно, в самый нужный момент. Когда я был в другом городе, и было собирался выезжать домой. Включаю драйв — стоим на месте. Включаю заднюю — ниц не едет. Думаю ну всё, пистец подкрался незаметно. В общем с собой был ноут и шнурок, подключился, целый мешок ошибок по коробасу. Скинул адаптацию, завожу — о чудо, мы очень неуверенно но поехали )) Спасибо vorona-alex, набрал его, и он на встречу выехал с галстуком. Но БНВ так просто не умирает )) я на мертвой коробке доехал домой, а на утро дополз на СТО )
Было два варианта что делать:
— Ставить перебранную 5l40
— Свап коробки на 5hp24

Прикинул что к нему, свап конечно выходит дороже, но коробке вроде как надёжней, да и с завода переваривает больше момента. Решение принято — коробка свапнута ) К сожалению фото нет, машину оставил и уехал по работе.

2. на 270 ткм проведено ТО и проведены следующие работы:
— замена масла
— замена топливного, масляного, воздушного фильтра
— замена фильтра салона
— замена всех патрубков/трубок высокого давления коробки, гура и еще чего-то что текло )
Решил попробовать бороться с подтеками всяких непонятных жидкостей, пока удачно, но еще не до конца победа )
— реставрация рулевой рейки
— замена переднего прямого рычага, и одного сайлента
— замена заднего правого серповидного рычага
— замена передних и задних втулок стабилизатора
— замена генератора с 150А на 120А (временная мера до ремонта 150А)
— еще что то по мелочи, особо уже не помню )

3. Пока был в отпуске, начал мелькать периодически уровень охлаждающей жидкости. В общем приехала помпа, с нее начало сочится. Намаялся я с этими помпами просто не передать… 4 или 5 вариантов крепления термостата, в общем в конечном итоге нашёл то что нужно по фирме skf.

Хотел ставить оригинал, но к сожалению в наличии не было, нужно было ждать. А ждать не было желания )
Но и тут без приключений никак. На СТО до конца не защелкнули быстросъем нижний на радиаторе, естественно на следующий день в центре города в пробке он у меня расстягнулся. В общем приехал на СТО залили опять фриз, проверили все быстросьемы и я ухел )

4. Установили подлокотник с e38. Спасибо serggrapov за очень подробную и простую инструкцию по установке подлокотника от e38. Действительно, способа удобней я не увидел. Всё просто, ничего лишнего/дополнительного, скажем так, из того что имеем на коленке :)

Было сделано еще куча всяких мелочей, и не только. Что то уже и не помню, что то и не особо важно )

в Ближайшем будущем нас ждёт:
— уже в пути салонные ручки от е38 с подсветочкой )
— переделка внешний ручек с целью внедрения в них подсветку
— не в скором, но всё же будущем перешив руля. Тут я еще не определился, заказать шкуру с али експресс у китайсянов, или обшиться в салоне. что думаете ?
— и конечно самое грандиозное что нас ждёт — это полный перекрас о котором я уже писал :) На данный момент выбираю из двух цветов, nardo grey или imola red 2, никак не могу определиться :)

Если нужны номера деталей — пишите, добавлю :)