Замена термостата

В общем в январе 2021 года стал замечать, что на трассе стало холодновато в машине и стрелка опускалась ниже стандартного рабочего положения. Как только останавливаешся, то стрелка возвращается в рабочее положение.
На следущее утро я подключил комп и поехал как обычно на работу, и в общем я сразу заметил, что температура по большому контуру сразу начала расти, то есть машина еще не набрала нужную рабочую температуру а уже открылся термостат на подачу охлаждайки через радиатор. В общем не долго думая стало понятно, что термостат приказал долго жить, заклинил в приоткрытом состоянии. Заказываю термостат Tama и прокладку Masuma.

Процес замены в принципе не сложный, но как я не старался все таки охлаждайки грам 200-300 вылилось. Делал все во дворе на парковке, на улице плюс 1.
Отказал через сприц сколько смог жидкости с радиатора, нижний патрубок от радиатора я пережал специальными щипцами. Так как у меня термостат заклинил в приоткрытом, или неполностью закрытом состоянии, как больше нравится, то сняв с него патрубок тоненькой струечкой сцедил охлаждайку в обрезанную бутылку. далее снимаем корпус и все остатки охлаждайки под капотом :) В общем старый термостат был косой и соответственно неполностью закрывался. Немного фото процесса

По итогу, температура в норме, рнчка жарит, открывается термостат как положенно!
Всем ровных дорог