Все, что происходило за время отпуска и отсутствия на драйве)

Всем привет!)
Те кто подписан и читает мою машину, извиняюсь за долгое отсутствие, т.к на данный момент несу службу в нашей "доблестной" армии.
За месяц моего отпуска произошло много чего хорошего а так же не очень хорошего с машиной)
И так, по порядку:

Пробило пробку в голове двигателя(
Процесс ремонта не из быстрых. Снять все, промыть, открутить и так далее…при сборке естественно вылазят косяки такие как поменять где-то шланг, болт, гайку, а то и какое-то реле или датчик.
Долгий процесс был с промывкой системы охлаждения и промывкой двигателя…
За одно, купил новый редукторный стартер фирмы ДК(Дорожная Карта).

После сборки двигателя были приобретены новые свечи и высоковольтные провода, а также поехал на настройку клапанов.
Свечи фирмы NGK 11"
Провода взял Tesla.
После замены свечей и проводов, я честно говоря, машину не узнал. Стала намного резвее.

Далее наконец-то сняли зимнюю резину, т.к на ней было совсем не очень ездить. Поставил разварки 13" 7J.

Через некоторое время, сел ехать, а машина не держит холостые, работает не так как нужно, начало пропадать вообще зажигание, не реагировала на повороты ключа.
Машину отбуксировали к другу в гараж, он разобрался с проводкой, устранил ещё пару косяков и я забрал машину.

По мелочам, были заменены фары на новые, т.к света толком небыло вообще…открутил фары свои, а там ужас, полностью сгнившие снаружи и отражателей можно сказать небыло))

Во время отпуска, я решил, что нужно внешний вид машины приводить в порядок. Этим всем будет уже заниматься мой друг, катать ее к сварщику и так далее, в телефонном режиме.
И вот привезли машину к сварщику он посмотрел объём работы…
Нужно менять пару крыльев, пару карточек на двери, но это не самое страшное.
При вращении руля ходором ходил рулевой редуктор, и на левом лонжероне насчитали 9 трещин…
Заварили трещины, поставили пластину, усилили левый. Заменили все сцепления т.к цилиндры потекли.

Но тут мне звонят и говорят, что с правым вообще беда и его нужно менять, да и не факт, что одна сторона машину поведена и ее нужно вытягивать или ОТРЕЗАТЬ ВСЮ МОРДУ… и приваривать новую, что меня не очень радует.
Измерить спереди ГЕО машины он пока что не может, т.к нет прибора…

Днепропетровцы подскажите, есть где-то у нас в городе человек, который мог бы посмотреть лонжероны, их геометрию и сказать что с этим всем делать?
Просто если гео не нарушена, можно поменять правый лонжерон и на этом все закончится.

В планах было быстренько заварить все недостатки, поменять какие нужно элементы кузова и покрасить машину… но не тут то было)
На счёт морды хочу заморочиться серьёзно, так как не люблю когда машину ведёт в разные стороны или не получается развал, потому что она поведена, не дай Бог конечно)))

В общем уважаемые драйвовчане, посоветуйте на счёт главного вопроса, это передка кузова. Может кто-то сталкивался с такой проблемой, и есть дельные люди которые посмотрят и скажут что делать.
Всем спасибо. Описал в принципе все, что происходило?