Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
При покупці машина ще була на зимовій резині і був вже майже травень, то було необхідно шукать літню резину. Минулий власник віддав зимову(нова але Premiori) і всесезонку на якій вона приїхала з Америки, схоже навіть на те що це була ще заводська резина бо рік випуску як і авто 2014 і стан в неї був далекий від нормального.
Спочатку думав взяти щось бюджетне і нове, але вирішив глянуть що є із фірми але б.у. Подивився навіть що рекомендував завод. В мене стоять 225/45/R17 тому дивився цей розмір.
Рекомендація заводу по літнім шинам
Знайшов Dunlop Sport Maxx Rt2 225/45/17 в доброму стані і з непоганим протектором.
Замовив, приїхала, забрав і записався на шиномонтаж. Перевзув, на шиномонтажі сказали що балансується нормально ніяких нарікань. І записався на сходження розвал. Минулий власник казав що навіть не їздив туди, але я після заміни їжджу на стенд. Заїхав на стенд, сказали що все дуже добре і також ніяких нарікань.
Параметри ДО та ПІСЛЯ регулювання
Після заміни резини з такими самими параметрами - робити геометрію коліс не треба - це розвальщики придумали, щоб гроші заробляти.
Якщо ви берете резину з вищим профілем - і машина стає на пару мм вища - тоді бажано зробити геометрію. Якщо параметри літо і зима однакові тоді ні, хіба як для профілактики(яму може колись ловили)
Ну думаю краще робити сходження хоча б під час заміни резини, чим не робити його.
Дякую за коментар