Ремонт порогов и не только часть 2

Привет, вот и продолжение эпопеи с ремонтом порогов, здесь я покажу как очистил внутреннюю часть ржавых порогов самодельным пескоструем. Часть первая
Давайте для примера фото до и после.

В задней части порога пришлось сильно все порезать, и вырезать даже часть внутреннего порога, и в замен я решил вварить кусок квадрат трубы нержавейки, теперь можно будет брать домкратом в любой части задней двери.

Далее восстанавливаем усилители, спереди, у стойки и сзади
Вот как я сделал место под домкрат спереди

После того как, все усилители приварил к верхней части, я поставил машину на колеса, прожал пару раз переднюю и заднюю стойки чтобы машина приняла привычное свое положение и затем уже приварил все усилители к нижней кромке, ну и конечно же покрасил все это дело грунтовкой.

Ну вот и настал тот момент, когда можно тулить новенький порог, кстати налазил он не прям что бы легко, пришлось повозится с часок, но я его все таки приладил, стянул струбцинами и приступил к сварке.

А между тем, время все тикало, и с момента постановки машины на ремонт, уже прошло 2,5 месяца, так что когда все делаешь сам и только по пару часов, после работы, то это очень долго, не забываем я сделал только водительскую сторону.
На улице наступила весна и на заводе у брата продолжились строительные работы, меня попросили освободить помещение.
И это было очень печально, пришлось отложить ремонт машины, аж до осени, а тем временем я занялся, вернее продолжил, строительство своего гаража.

Но гараж, это уже совсем другая история и его постройка будет описана отдельно, а так же все поделки которые пришлось сделать для возведения гаража.
А тем временем, мои друзья и знакомые, начали понемногу узнавать, что я сделал себе пескоструй, и стали тащить мне, все что непопадя для чистки.
Кум притащил свои диски. Ну разве куму откажешь?

В следующей части будет еще много интересного, как я шпаклевал пороги, подготавливал их под покрас, как я все таки решился сам красить их и что мне понадобилось для этого.