Ремонт печки часть 2

И снова всем привет.
Продолжаю рассказ о ремонте печки, начало рассказа вы можете увидеть здесь
Замена диска сцепления, ремонт печки
После того как открутили два шурупа удерживающие приборную панель, вытягиваем ее на себя и отключаем разъем с проводами, будьте осторожны, там довольно короткие провода, так что сильно не тяните приборку на себя.
Далее снимаем средние решетки печки, так же как я описывал и раньше, проворачиваем решетку вниз и тянем за левый край решетки, она будет выходить с пазов, за решетками откроется доступ к 2-м шурупам, откручиваем их.

Далее снимаем магнитолу, тенем ее на себя, она должна выйти из шахты, отключаем разъемы и антенну.
Далее поддеваем отверткой рамку возле регуляторов печки, под рамкой откроется доступ к 4-м шурапам, откручиваем их.

Далее снимаем блок с кнопками управления и пепельницей, просто тянем на себя, отключаем все разъемы.

Далее переходим на правую сторону будем снимать бардачек и полку (либо подушку и нижний бардачек)

Чтобы снять так называемую перчаточную полку, либо нижний бардачек у кого что стоит, необходимо открутить 3-и шурупа, которые находятся в углублениях полки, если посмотреть на нее снизу, а так же шуруп котрый находится у дверной стойки.

После снятия нижней полки открывается доступ к 3-м болтам крепящим бардачек (либо подушку безопасности)
ВНИМАНИЕ если ваша машина снабжена подушками безопасности, то прежде чем на, начинать разборку панели, необходимо отключить клемму аккумулятора, иначе будете иметь синий глаз и испорченное настроение.
Итак, откручиваем эти болты и снимаем бардачек, просто вытаскиваем его на себя.
Далее снимаем правую решетку печки, уже описанным выше способом, нам откроется доступ к еще 2-м шурупам. Откручиваем их и снимаем правый воздушный канал. Так же можем вынимать левый и центральный воздушный каналы, если ранее этого не сделали.

Теперь настало время заглянуть под капот, снимаем воздушный фильтр салона, (он находится под ливневками, которые мы снимали в предыдущей части, кто не читал переходим по ссылке и читаем) откручиваем 2-е пластиковые гайки, крепящие пластиковый корпус фильтра.

Далее, откручиваем две гайки, одна из которых находится возле мозгов, а другая сразу за моторчиком дворников. Ну вот, теперь можно снять всю пластиковую часть торпеды, когда снимаете, будьте аккуратны, просмотрите что бы высвободили все провода из зажимов панели.

Теперь мы уже можем хорошо видеть печку, но что бы снять ее нужно все таки снять металлическую часть торпеды.
Для этого откручиваем болты со стороны дверей, по два болта с каждой стороны, а так же необходимо открутить рулевую колонку, однако если до вас ее еще никто не снимал то вы увидите, что болтики крепящие рулевую колонку имеют округлую шляпку и нет ни каких шлицов под отвертку.
Что бы скрутить эти два болта, необходимо взять зубило и ударами против часовой стрелки скрутить эти два болта, скручиваются они довольно легко, шляпки очень мягкие, я после скручивания, взял ножовку и прорезал паз под плоскую отвертку. После откручивания всех болтов снимаем металлическую часть торпеды

Теперь у нас есть полный доступ к печке, и вроде уже можно ее снять, но она все таки не поддается, а все потому, что нужно открутить еще два болта со стороны двигателя, к сожалению не сохранилось фото где находятся эти болты. Со стороны капота за двигателем находится термо-шумо изоляция, такой фольгированный лист минеральной ваты, если присмотреться там есть такая металлическая полочка, обычно в ней проложен провод лямда, отгибаем полочку и видим по краям два клапана-прорези в фольгированном листе, за этими клапанами находятся нужные нам болты, откручиваем их и теперь уже можно снимать печку.
Конечно же необходимо, сначала снять патрубки с тосолом идущие к печке, а так же, отсоединить все электрические разьемы, ну все теперь печка у нас в руках.
И что же мы видим, а видят обычно все одно и тоже, что на перегородках которые регулируют потоки воздуха, совсем не осталось поролона, и теперь по сути, эти перегородки уже ничего не регулируют, поэтому печка и работает так плохо, ну что же будем восстанавливать.

Для этого разбираем кожух печки, он состоит из двух частей на защелках

Я для восстановления перегородок использовал фольгированный вспененный полиэтилен, наклеивал его на металлические перегородки при помощи клея "момент" (по факту уже прошло 2 года печка работает исправно)
Для восстановления мест стыковки воздуховодов я использовал уплотнитель поролоновый для окон.
Вот как это выглядело в фотографиях

Ну и напоследок, перед тем как собирать все назад, возьмите пластиковую часть торпеды и хорошенечко прочистите верхние каналы воздуховодов, при снятии они остаются как раз в торпеде.
Именно в этих каналах накапливаются все ошметки поролона с перегородок, и именно поэтому у вас очень долго оттаивают боковые стекла, не поленитесь, снимите маленькие решеточки по бокам панели и прочистите там все проволокой (а лучше продуйте компрессором) и потом вы удивитесь как же быстро у вас образовывается тепловое пятно на боковых стеклах в раене зеркал.
Ну все, всем удачи на дорогах, будьте в тепле.