Проект "Донор" часть 1

Привет, мои читатели, как я уже анонсировал на своей странице, я начинаю описание проэкта "ДОНОР"
Что это такое?
Суть проекта состоит в том, что был приобретен автомобиль Гольф 3 "евробляха" (так в Украине называют не растаможенные автомобили) и с него будут сниматься многие части и переставляться на моего Гольфа.
Немного о самом ДОНОРЕ:
Гольф 3 1995 года выпуска (мой Гольф 1992 г.в.) двигатель 1,8 ADZ (90 лошадей), согласитесь двигатель ADZ это самая доработанная версия двигателей типа RP.

Гольф имеет комплектацию максимал, а именно, у него полный ЭСП, подогрев и электро-регулировка зеркал, раздельный задний диван, GT-шные передние сидушки, подогрев сидений, ABS, подушки безопасности водителя и пассажира, центральный замок, подогрев омывателя стекол. Мой гольфик из комплектации имеет только гидроусилитель и электрический люк, то есть самая простая комплектация. И по ходу разборки выявилось еще несколько плюшек:
Раздельные GT-шные фары
Передние тормоза 256 мм (у меня стоковые 230 тормоза), по ходу разборки передние тормозюли оказались в очень хорошем состоянии, диски 11,5 мм, тормозные колодки 18 мм, то есть почти новые, было видно что их недавно переберали.
Задние барабаны 200 мм (у меня стоковые 190 тормоза)
Установлен газ 3-го поколения (у меня так же стоит газ 3-го поколения)
Стоит неплохая магнитола KENWOOD
Итак, с чего же я начал первым делом?
А начал я, с перестановки сидений, у меня в машине стоял самый обычный, не раздельный задний диван без подголовников. Это всегда меня сильно ограничивало, так как я частенько вожу в машине что нибудь не габаритное, то часто раскладываю заднюю сидушку, при этом сзади, никто уже не может сеть. Поэтому я быстренько снял с ДОНОРА задний раздельный диван и переставил себе, благо немцы делают универсальные кузова и все места под крепления дополнительных кронштейнов у меня обнаружились под шумкой.
Сразу же переставил сидение пассажира, так как оно было в хорошем состоянии, а вот с сидением водителя как всегда беда, были порваны боковые поддержки сидения и спинки, поэтому я решил сначала отремонтировать сиденье, а потом уже переставлять его в свою машину.
А теперь немного фотографий.

Теперь пару фоток водительской сидухи с ДОНОРА до ремонта

Но если вы подумали, что меня смутили такие изъяны, то конечно же нет.
Сейчас я расскажу как я все это восстановил.
Сразу хочу сделать предисловие, я по профессии химик-полимерщик, и так уж совпало, что последние 2 года я занимаюсь именно поролоном, то есть я делаю пенополиуретан для матрасов на которых вы спите, для кресел на которых вы сидите, для мочалок.
Поэтому, мой способ восстановления он не совсем стандартен, более того, я предупреждаю что бы вы его не пытались воспроизвести, так как в ходе восстановления я использовал толуилендиизоционат вещество 7-го класса опасности по международной номенклатуре (это высший класс опасности), я по сути дела просто приготовил смесь пенополиуретана, частично его вспенил и этой пеной склеил кусок поролона с поролоном сидушки, а до этого, я выростил этот самый кусок поролона нужной плотности и жесткости.
Ну приступим к разборке сидушки.
Для начала нужно снять весь пластик

Далее раскручиваем болты под биту звезда, и снимаем стопорные защелки, что бы разъединить сидушку и спинку

Далее, так как у меня сидуха с подогревом, и провод от спинки входит в коннектор который закреплен на сидушке, пришлось из этого 6-ти пинового коннектора вынуть два провода которые шил на подогрев спинки.
Теперь можно разнять сидушку и спинку.

Далее расчехляем сидушку, для этого находим внизу проволоку которая идет по всем периметру чехла под низом сидушки, два конца этой проволоки закреплены в задней части сидушки, открепляем их, теперь мы можем поднять боковые части чехла, но снять еще не можем, так как чехол еще закреплен боковыми проволоками которые идут в самой сидушке.

Находим эти проволоки разгибаем края и снимаем чехол полностью

После снятия чехла я смог оценить повреждения поролона, а так же обнаружил что провод подогрева был порван, починил его.
Далее приступаем к спинке, что бы ее расчехлить, нужно отогнуть в нижней части спинки несколько металлических зажимов, там же увидите что на двух крайних зажимах закреплена проволока которая натягивает чехол.

Теперь чехол можно частично снять, но не полностью, мам так же есть боковые проволоки которые сначало нужно разогнуть, после чего уже можно снять чехол полностью.

Далее я купил у себя на фирме ткань для кресел, подбирал чтобы была похоже по текстуре, и отдал жене на перешив чехлы. Мне повезло с женой она умеет кроить и шить.
Жена перешила те части которые, порвались

Я же в свою очередь замешал толуилендиизоционат и полиол с катализаторами и сделал пробную пену, а потом из этих же веществ сделал клей, подобрал нужную плотность и жесткость пены. К сожалению не знаю как загрузить сюда видео, это довольно интересно, видеть как на глазах выростает пена. Напишите в комментариях кто знае, работают ли здесь ссылки с файлообменников, если да я выложу видео.
В итоге я выростил кусок пены и, обрезал с краев дыры окисленный поролон, затем подогнал по размерам получившейся дыры кусок вырощеного поролона, приготовил смесь пенополиуретана и приклеил им этот кусок к сидушке.

Тоже самое проделал со спинкой, единственное что там была только трещина в поролоне, поэтому я ее просто склеил между собой, не вставляя туда других кусков поролона.
Затем собрал все в обратном порядке, конечно на боковой поддержке сидушки видно немного изъяны, но это только если сильно присматриваться и если знать куда смотреть.

На этом я пока закончу, следите за БЖ, по проекту ДОНОР будет еще много интересного
далее я буду переставлять с него фары, тормоза, двигатель, всю проводку, АБС, ЭСП и многое другое.