Установка линз в фары Г4-лук

Всем привет, наконец закончил свою долгую эпопею с установкой новой оптики.
Итак на моем гольфе стояли стандартные раздельные фары от HELLA, но так как они уже старенькие, то свет мягко говоря не радовал, часто ездил на дальнем, так как ближнего вообще не видно, да еще в правой фаре было поломано крепление отражателя, поэтому отрегулировать их было не возможно.
Давно хотел себе ксенон или лед, но нормальный лед дорого, поэтому остановился на ксеноне и дабы не быть ГЕЙ-ксенонщиком, однозначно решил ставить ксенон только в линзах.
Итак техническое задание для себя определил следующее:
1. Хочу фары Г4-лук (очень мне нравятся)
2. Би-ксенон в линзах минимум 2,5 дюйма в ближний свет
3. Обязательно должны работать штатные корректоры фар
4. По максимуму все фишки подключения должны остаться штатными.
5. Возможность мигать только лампами дальнего света.
Очень долго курил форумы по установке ксенона, долго сомневался какие линзы взять бу типа HELLA либо новые китайские.
Остановился все таки на новых китайских CYCLON G5 PLUS 2.5 дюйма, решил что пусть лучше не долго 2-3 года, но фары будут светить нормально, чем купить бу фирму с возможно убитыми зеркалами, линзами которые уже никогда не будут светить.
Так же приобрел бу фары Г4-лук, взял по дешевке, но в дальнейшем пожалел об этом, уж слишком плохое исполнение у китайских фар.
На подбор и приобретение всех компонентов ушел месяц и вот наконец перед новым годом у меня все уже было в наличии и я приступил к воплощению своих идей.
Для начала разобрал купленные фары Г4-лук, они оказались в хреновом состоянии да еще и китай, пластик очень слабый, но отступать уже было некуда.

Естественно в данные фары, просто вставить китайские линзы, на прилагаемый штатный комплект крепежа ни как не получится, слишком мелкие отражатели у Г4-лук, стекло просто не закрывается.

Поэтому я, для начала установил линзу на штатное крепление (что бы правильно ее спозиционировать), разметил на отражателе отверстия для крепления, сделал бумажный шаблон по зеркалу линзы и с помощью шаблона очертил контур отверстия для вырезки отражателя.

Начал я с левой фары, вырезал в отражателе отверстие, примерял линзу и закрутил болтиками через отверстия под крепления маски.

Примерил маску но стекло по прежнему не закрывалось.

Решил закрепить линзу с обратной стороны отражателя на те же отверстия, вроде бы все получилось, примерил маску и стекло, вроде все закрывается, и я довольный пошел спать.

На следующий день после работы, быстренько в гараж примерять полученную чудо фару.
Для этого на воротах гаража расчертил настроечную шкалу. Подъехал вплотную к воротам и отметил центра ближних и дальних ламп, через центра ближних провел горизонтальную линию, а так же вертикальные метки, такие же вертикальные метки через центра дальнего. Отъехал от ворот 2 метра и на воротах нарисовал горизонтальную линии на 2,5 см ниже линии центров. Почему так, потому что на фарах указан угол наклона 1,2%, значит на каждый метр расстояния уклон должен составлять 12 мм.
Снял левую фару, вставил новую фару, пока без стекла, по быстрому на соплях кинул проводку и включил фару, разница в освещении ощутима сразу.

С помощью барашков регулировки, отрегулировал ближний свет по меткам на воротах, и уже было довольный хотел идти домой, но вспомнил что я не проверил, а куда же светит дальний свет который галогенный. Но оказалось что в этой фаре галогенка под Н7 цоколь, а в родных только лампы Н1. Пришлось отложить все до выходных, что бы купить лампы Н7.
После приобретения ламп, проверил дальний свет и понял что он светит в небо и влево, то есть как раз в глаза встречному водителю, так быть не должно, поэтому настроил корректировку фары по дальнему свету и начал менять положение линзы подставляя шайбы и прочее, долго этим занимался но добился согласованности между линзой и лампой дальнего света.

На следующий день решил поставить ангельские глазки и со стеклом проверить как работает корректор, и конечно же ангельские глазки упирались в стекло и не давали корректору регулировать фару, я очень расстроился, пропало вдохновение не понимал что же дальше делать. Проблема была еще в том, что если линзу задвинуть еще глубже то она перестанет помещаться под штатную заднюю крышку, а пилять крышку и ездить потом с дырками я никак не хотел.
Ходил в раздумьях и без желания продолжать работу около недели.
Затем все таки решился посадить линзу глубже, закрепил через алюминиевые кронштейны из полосы 2 мм.
Опять примерял на машину, настроил свет ближний и дальний, и начал думать что делать с крышкой.

Вырезал отверстие в задней крышке, что бы проходила лампа и стал думать чем же его уплотнять что бы влага не попадала и что бы удобно было пользоваться и чтобы смотрелось не совсем колхозно.

И тут мне на глаза попалась пятилитровая баклажка из под омывайки и я подумал, а ведь горлышко баклаги как раз может подойти. Вдохновленный я быстро взялся за работу, отрезал горлышко баклажки и с помощью эпоксидки и стекловолокна приклеил его к крышке.

Все примерил, вставил лампу, прорезал в крышке баклажки отверстие вставил в него штатную уплотнительную резинку от линзы, все подходило идеально и самое главное лампа была легко доступна, отвернул крышку и меняй если нужно. Все это дело после высыхания клея я зачистил и покрасил, стало выглядеть получше.

Продолжение следует.
А вот фото окончательного результата