Задние дисковые тормоза Гольф 3 заключение.

Всем привет.
Две недели назад установил ЗДТ на гольф 3, комплект был от пассата 3.
В коментах, ghostrider01, сделал пару замечаний по делу, решил исправить.
Итак 1- это то, что у меня были перекручены тормозные шланги, а перекручены были потому что не проворачивалась бонка, она прикипела к медной трубке, соответственно накручивал вместе с супортом ну и шланг поэтому слегка перекручен.
В гараже у меня был инструмент для развальцовки трубок, но насадка была только конусная, и для того что бы сделать грибок пришлось выточить специальную насадку. Благо у меня в гараже живет токарный станок так что это дело не сложное. В общем выточил я эту насадку, но вот облом, оказалось что в моем развальцовщике наименьшее отверстие под зажатие трубки было 6 мм, а на гольфе тормозные трубки 4,75 мм.
Подумал я и решил, что раз так, то нужно сделать какой то небольшой развальцовщик, что бы было удобно им работать не снимая трубки.
При наличии в гараже сверлильного и токарного станков это легкое дело.
Для изготовления я взял две пластинки толщиной 8 мм размером 30х30 мм, Просверлил в них отверстия и в нижней пластине нарезал резьбу м10, скрутил пластины между собой, затем просверлил между пластин отверстие на 4,5 мм и нарезал резьбу М5, для формирования конуса грибка край отверстия рассверлил сверлом 7 мм. Из болта М12 выточил насадку для формирования грибка. Пластины и болт М12 собрал на уголке, получился довольно удобный развальцовщик трубок.
Принцип работы следующий:

1. Между пластин зажимается тормозная трубка.
2. Болт М12 с выточенной насадкой на конце поджимается, при этом формируется грибок на трубке.
Удобно тем что болт можно сразу выставить на расстоянии 4-4,5 мм от пластин, упереть трубку в болт и зажать ее, габариты развальцовщика не большие удобно работать в ограниченном пространстве.

Так же было замечание, что необходимо на ЗДТ ставить металлические пластинки там где колодки ходят по суппортам.

В комплекте с колодками действительно шли металлические пластинки, но в первый раз у меня не получилось их установить и их назначение было не понятно. После уточнений ghostrider01, вроде стало понятно, я попробовал их установить, но они не влезли, вернее после их установки у меня не влазили колодки в суппорта. Промучавшись с полчасика, удалось запихнуть одну колодку, но стала она мертво и понятно, что уже никуда ходить она не сможет. Поэтому решил их не ставить, кроме того для меня их предназначение сомнительно, наверняка они служат что бы не изнашивались площадки суппортов при движении колодок, а возможно их как раз устанавливают когда площадки уже изношены и что бы колодки не застревали в образовавшихся канавках. Но я площадки суппортов восстанавливал, наваривал и затем фрезеровал, и для себя решил что это не проблема при замене колодок проводить подобную операцию. Кроме того по картинке ЕТКА я так и не увидел штатно установки этих пластин.

А раз уж разобрал снова ЗДТ, то решил заменить болты крепления скобы, так как при установке у меня не было болтов под внутренний шестигранник с мелкой резьбой, то поставил бод обычный ключ на 17, но теперь я нашел нужные болты и установил их на законное место.

PS. После установки ЗДТ я не особо почувствовал разницу с барабанами, но поездив пару дней, колодки притерлись к дискам и тормозюли стали прям очень заметно лучше. В общем рекомендую.