Нежданчик, провалилась педаль сцепления.

Ну собственно история, как оказалось типичная для гольф 3.

Выезжал с работы со стоянки, переключаюсь на вторую и бац провалилась педаль сцепления. Я докатился к бордюру и стал смотреть что же произошло.

Сначала думал что порвался трос сцепления, но нет он хоть и побитый жизнью но живой, а значит что то в коробке. Дождался брата и он меня оттащил в гараж.

Начал курить тему и понял что это либо курок сцепления лопнул, либо шток пробил выжимную тарелку, я очень надеялся что это курок сцепления, так как его замена довольно простое дело и подсилу каждому, коробку передач снимать не нужно. А вот если это шток пробил выжимную тарелку то здесь уже по любому снимать коробку.

Ну собственно мне повезло и это был именно курок сцепления.

В гараже я задомкратил машину снял переднее левое колесо, после чего получил доступ к крышке 5-й передачи, залез в яму открутил сливной болт что бы слить масло с коробки, но его вылилось неожиданно мало.

Крышка пятой передачи это такая зеленая круглая, ее нужно вынуть, она одноразовая и при демонтаже обычно сильно гнется, поэтому она в любом случае под замену.
Когда снял крышку, можно наблюдать такую картину, собственно виден сам курок, возвратная пружина и выжимной подшипник.

В моем случае курок лишь треснул, а не развалился, поэтому он стоял на своем месте, и я уж было подумал что дело не в нем и придется снимать коробку. Но все же, сняв этот курок сцепления, я увидел, что он треснутый.

Для снятия курка нужно просто потянуть выжимную лапку сцепления в сторону радиатора. Так же осмотр показал что нужно заменить сальник выжимной лапки, ибо он совсем плохой. Видимо как раз из-за сальника масло и вытекло с коробки. Так же решил сразу заменить и трос сцепления. Ещё обнаружилось, что при буксировке, тросом была повреждена трубка гидроусилителя руля, белого у меня была такая трубка с донора, но вот ее замена это ещё тот секас.

Значит заказал новый курок сцепления, тросик, сальник и жидкость гидроусилителя.

Вот такой список получился.
1. AND вилка системы сцепления (11141002) — 10 евро
2. Febi Трансмиссионное масло Hydraulic Fluid for central hydraulic system минеральное 1 л — 4.5 евро
3. Крышка 5-й передачи JP group (1133000100) — 1.3 евро
4. Corteco
Уплотнительное кольцо вала выжимного подшипника (01026910B) — 1.2 евро.
Порадовал выжимной подшипник, похоже ещё родной, и в хорошем рабочем состоянии, решил не менять его пусть работает.

А так как машина не на ходу и запчасти ждать 3 дня, решил значит судьба такая, нужно разбирать машину и заняться установкой климатроник.
Есть во всем этом происшествии один положительный момент, так как я разобрал всю морду машины и снял торпеду, то установка тросика сцепления была очень простой задачей, я бы даже сказал что установил тросик сцепления с комфортом.?

PS. Так как машина была не на ходу, то работы по установке клима контроля значительно ускорились, так что в скором времени напишу продолжение по установке.