Замена задних рабочих цилиндров.

И так…опять доклад на тему чем я занимался на выходных:D
Когда я был на обучении в Киеве, вечером созвонились с отцом, он рассказал что когда ехал домой, загорелась контролька по тормозам! По приезду он заглянул под капотом в бачок, и оказалось что жидкость куда то исчезла…((( Он полез в яму, что бы осмотреться, куда ушла жидкость! когда он залез, то увидел, что задняя правая защита ступицы "мокрая" …

Подозрения пали на рабочий цилиндр…На следующий день как раз заканчивалось обучение, по моему приезду было решено заменить оба цилиндра, и резиновые шланги, а так как у нас еще и глушитель тарабанил, за одно и и сменить выхлоп, от катализатора! Заказал детали на отличном сайте, цены адекватные, еще и реально заводские детали, со штампами, не дешевый "базар", который через определенное время придет в негодность…
В общем заказал:
-Резонатор в сборе(Bosal)
-Задний глушитель(Bosal)
-Труба выпускная(Bosal)
-Два задних тормозных цилиндра
-Две задние тормозные шланги
-Прокладки на выхлопную систему
Запчасти пришли оперативно)))

В пт. забрал с грузоперевозки запчасти, как раз уже выходные на носу) Начал с тормозов! После разбора ступицы, задней правой, увидел что там все в тормозной жидкости…, буквально все!
в левой было немного лучше, но все же…одну трубку цилиндра я не смог выкрутить, пришлось срезать(, вторая открутилась! Снял цилиндры, и решил я все там промыть, мыл как всегда, любимыми отходами от Винса(кто не знает, жидкость для чистки форсунок на стенде), вымывает все на ура, масло, жыр и тп

…сборка тормозов вечером не состоялась, так как была испорчена одна трубка. На этом первый пятничный вечер был окончен!
В субботу утром пошел на авто-рынок, купил 2 тормозных трубки и два сальника ступиц!
по приходу взял зачистил задние барабаны, покрасил их в черный, пока они сохли, я поставил новые цилиндры, собрал тормозную систему, что бы по высыханию барабанов приступить к сборке.

Намучился с базарными тормозными трубками, знал бы что так выйдет, заказал оригинальные с ЗП, а эти как заготовки, гнуть нужно, еще и длинные(((( разница с заводом 7 грн, на рынке оригинал искал, не нашел, пришлось покупать фуфельные заготовки! Много времени ушло на на прокладку трубок, выгибание и тд.(((

После того как барабаны высохли, вставил подшипники, поставил сальники, натолкал смазки, и собрал.(смазки ушло наверное грамм 200-250, на две ступицы.)

И тут она уже стала снова на колеса! Вымыл бачок, снова прокачал тормоза!

Выехал прокатился, тормоза появились! вот оно счастьеее)))) Снова заехал на яму, промазал рычаги, балку, и места с намеком на ржавчину антикором)

Старое железо

Напоследок у меня осталось пару вопросов!
1. После натяжки стояночного тормоза, в положении 5 щелчков(как написано в книге) у меня одно колесо блокируется на мертво, а второе, не с легкостью, но можно прокрутить! Регулировкой натягивал больше, до блокировки обоих колес, тогда в опущенном положении, одна сторона затирает! Что это может быть, почему одно колесо прокручивается?

2. Что за баклашка?))) (полюбому гениальное просто)

Благодарю за внимание!
Подписываемся, комментируем, ставим лайки)