Тормоза. Немного провел ревизию по тормозам.

Приветсвую.
Так как погода стала более сухой, заметил что задний левый щиток и колесо постоянно мокрык, и жидкость уходит. Решиз залезть в яму, и просмотреть по тормозной системе все.
Итог:
-Передние тормозные шланги.
-Задние тормозные шланги.
-Задние тормозные трубки.
-Задние рабочие тормозные цилиндры.
-Сальники сиупиц.
Как всегда все заказал на zapchastizaz.com.ua
Посылочка бысро приехала.

В пятницу поставил машину на подставки, разобрал все, и подготовил барабаны под покраску.

В субботу утром выкрасил барабаны, и пошел дальше заниматся тормозами, пока они сохнут)

Весь тормозной механизм был в пыли, вперемешку с тормозухой, в общем кусок грязи, отсюда и неработоспособность тормозов…

ахаха, да, еще нашел причину звона, оказалась жабка, которая держит распорную планку, слезла, и отсюдова звон:D. Подшипники все перемыл, все в принципе в хорошом состоянии. Также перемыл щитки, колодки, пружинки…теперь появился какой то вид:D

Колодки еще походят:
— Передниее 10 мм.
-Задние 5 мм.

Заменил цилиндры, трубки, шланги.
Тут уже и подсохли барабаны. принялся собирать барабаны.
Все смазал литолом, и собрал барабаны.
Ступицу регулировал по книге:
1. Одел колесо.
2. Затягивал гайку с моментом 20 Нм, и постукивал кулаком по колеску, и снова подтягива, до того момента пока усилие не менялось, и оставалось стабильным.
3. Открутил гайку на 180 гр.
4. Подтягивал гайку до прекращения люфта.
5. Закернил

Потом прокачали с отцом тормоза

Выезд, и тормоза вновь вернулись, появилось ощутимое усилие педали при нажатии, и ушла ватность.

Старое барахло.

Еще обнаружил пичальку с задними сайлентами амортизаторов

На этом все. Благодарю за внимание.
Stay tuned, stay true!