Замена шаровых, рулевых наконечников. Обслушивание передней тормозной системы.

Приветствую)
во первых хочу поблагодарить всех кто отзывался и подсказывал по выбору шаровых, наконечников, за что выражаю благодарность)
После прочитанных мнений и высказываний по запчастям, решил остановится на шаровых и наконечниках фирмы "Кедр", так как завод дороговато, да и нет у нас дорог нормальных, что бы выкладывать такие деньги, при условии что ходить оно все будет примерно одинаково…
Шаровые Кедр

Рулевой наконечник один Кедр, второй (или польша или венгрия точно не помню)

Так вот, закупивши все необходимые запчасти, как всегда в начале выходных стал на прикол, ремонтироватся))
Первое с чем столкнулся, это когда шаровую с лева снимал, кто то не правильно болт поставил,

так как шаровые еще завод, я могу сделать предположение что так собрали, а с другой стороны правильно стоит

…пришлось снимать суппорт…когда снял суппорт первое что увидел, это вылез пыльник поршя.

2-е это то что пыльники на направляющих от температур превратились в пластик…я взял это на заметку! так как с деньгами пока не охота расставатся, это я по поводу покупки суппорта, решил взять пока ремкомплект, и попробовать заменить пыльник и манжеты.
но об этом далее)
Заменил я с лева шаровую, заменил наконечник, тормоза не собирал потому что смысла нет, ибо нада менять и пыльники направляющих и суппорт снимать, время позднее, а запчастей нет(
Переполз на правую сторону. Заменил наконечник, шаровую и ничего не предвещало беды пока я не попытался вытянють один палец из кулака, и тут я понял что он закис/заржавел/прирос к кулаку! Пытался размачивать всем что было, и тормозуха, и ВД-шка и преобразователь ржавчины…никак! Хотел уже кулак снимать менять либо пробовать вытащить, но подсказали попробовать нагреть горелкой. Так как горелки нет, воспользовался техническим феном! грел брызгал ВД-шкой, и пробовал крутить трубным ключом, где то после третей прогревки он сорвался, и я уже понемногку вытащил его! Тут я вздохнул, потому что не пришлось кулак менять)
Вот она халэпа! Как видно направляющий конкретно там прирос!

Погнал с утрица на авторынок купил ремкомплект суппортов, направляющий и пыльники.
Начал сразу с суппорта!

Тут опять же таки минутка благодарности в подсказке как разобрать)
Сначала пробовал поздухом сжатым, с давлением в 8 атмосфер, никак…тоже немного прикипел поршень! Потом уже думал назад поцепить и попробовать педалью тормоза выдавить, но потом зажал суппорт в тиски и немного прокрутил поршень трубным ключом, он сдернулся с места, и потом уже сжатым его выдавил! в средине было куча песка, говна, поршень прикипел немного, и корозия появилась!

Все перемыл, наждачкой 2000-кой зашкурил, поставил новые манжеты пытьник и собрал суппорт.

Меня пугали что такой ремонт не долго ходит! Кто ремонтировал, на сколько хватает?)

Потом пошел по направляйкам.

тоже самое, перемыл гильзы в кулаке, перемыл пальци, 2000-кой всю корозию зачистил

перемазал литолом, одел новые пыльники и собрал.

Уже который раз прокачали с отцом тормоза:D
Выехал проехался вроде бы пока все ок, особо не ездил, потому что нада еще переобутся, отбалансировать новую резину, и заехать на развал-схождения)))
Это уже будет в пн. так что ожидайте запись)))

И как всегда разчлененка старого железа!
Все пыльники в пичальном состоянии, пальци в шаровых разбиты…мезинцем можно перемещать, рулевые почти на грани…

А кстати шаровую можно разобрать, кто то пробовал?)

Благодарю за внимание)