На тему фаркопа!

Приветствую!

Хочу написать по поводу фаркопа!
Это для тех кто сомневался в его качестве, и рассказывал что фаркоп "хиленький", "нужно усилять" и тд…
так вот, это из самого тяжелого что пришлось взять на борт!

Прицеп ММЗ 81024
Параметры по паспорту:

Размеры: 2622х1610х854
Масса не снаряженного прицепа: 155
Масса перевозимого груза: 315
Полная масса прицепа и перевозимого груза: 500

И так сам прицеп 155, + верстак(по весу не скажу точно, но 4 взрослых человека с трудом брали + что ящики с него вытащили и верхняя крышка снимается) верхняя крышка верстака, + 2 тумбы, 3 человека на одну тумбу.
Я думаю общего веса килограмм 500 было точно!

Под горку тащит нормально, не разрывая, в спокойном обычном ускорении + остановки под гору и потом трогание с места!

Скажу что автомобиль жив! Фаркоп целый, ничего не повело не потянуло, труба целая, крепежка вся жива и тд…кузов тем более!

Так что вот вам еще наглядный пример того что фирма Bosal — это серьезные ребята, которые ерунду не делают, и я думаю, если бы конструкция не соответствовала реальным задачам, они бы ее не производили!
А то что у нас не умеют делать вещи компактные, и с запасом прочности, это я сейчас говорю о кооперативных фаркопах, толщина труб которых равно толщине спички, и дешевой стали, то понятно что они будут гнутся и рваться сварочные швы…и я думаю все таки цена соответствует качеству товара!

По этому благодарю за внимание!
Stay tuned, stay true!