Ходовая. Замена амортизаторов.

Приветствую!

Сначала много текста и предыстории.

Недавно стал вопрос по замене задних амортизаторов, так как появился некий дискомфорт при езде, а именно при резких изменениях дорожного покрытия, или неровностях появлялся стук.
Я долго думал что брать заводские черные или же взять красные(спорт) которые более жесткие. Все таки остановился на красных, так как мне не нравились через мерные крены автомобиля на родных черных амортизаторах.

С вопросом покупки обратился к данному сайту, так как я постоянно покупаю на нем запчасти для моего автомобиля. Заказ оформил 27 ноября, получил заказ 28 ноября.

И так амортизаторы АГАТ в исполнении Спорт, красного цвета, производство Мелитополь. В комплекте уже иметься запрессованный сайлентблок.
Так как я болел, у меня не было возможности сразу же и установить новые амортизаторы на автомобиль. После выздоровления решил установить новые амортизаторы.
Перед установкой я решил прокачать амортизаторы. Один амортизатор я прокачал, и установил на автомобиль, когда я начал прокачивать 2-й, заметил некий дефект при прокачке. Но я решил поставить, на автомобиль и попробовать. После установки залез в яму, взялся за трубу фаркопа и начал раскачивать автомобиль, где я все-таки убедится в том, что амортизатор имеет некий брак.
Во-первых: Та сторона, где стоял подозрительный амортизатор, была намного мягче, чем та, где стоял исправный.
Во-вторых: Был слышен такой «чавкающий» звук, не шипящий звук, как будто воздух выходит, а именно звук, не приятного «чавканья»

Потому я решил снять этот амортизатор, поставить старый, а этот обменять на исправный.
20 декабря, я позвонил к менеджерам и объяснил ситуацию, на что менеджер сказал, что гарантия на амортизатор 1 месяц, соответственно с 28 ноября по 28 декабря, но то что амортизатор имеет дефект, такого быть не может, сказал что они торгуют только качественным, сертифицированным, проверенным товаром. И посоветовали мне обратится к специалисту на СТО, после чего я сказал что я сам занимаюсь ремонтом автомобилей, но менеджер продолжал утверждать что такого быть не может. Сказал что я могу им отправить амортизатор, и они его проверят, а потом решат менять или нет. При том что все отправки за будут осуществляться за мой счет. На вопрос как вы его будете проверять, менеджер ответил, что у них есть спец., который определит нормальный он или бракованный, я спросил, что на стенде будете проверять?, менеджер сказал, что так в руках проверит. Так же он сказал, что бы я позвонил в понедельник, 21 числа, будет тот спец, и я ему еще все должен рассказать.

Я конечно ничего не имею против ребят из магазина, они их не делают, но тем не менее, факт в том что я получил бракованный товар, что они категорически отрицают! И если уж у них есть спец, тогда напрашивается вопрос, почему он не проверил их, перед тем как отправлять?

В итоге я договорился о замене. Выслал и не долго думая, решился заказать и передние, так сказать уже поменять комплектом. Доплатил денег, и заказал еще пару передних АГАТов, и замер в ожидании посылки.

В пятницу приходит смс что груз на складе, еду, забираю, первым делом переодеваюсь иду в гараж распаковываю и пробую каждый аморт на наличие дефектов.

После того как я убедился, что все в порядке, топлю буллер и предварительно готовлюсь, ожидая отца с работы.
А теперь на тему тепла в гараже.
Перед тем как растапливать буллер сделал фото градусника. Примерно было 5/6 градусов

через минут 20 уже было порядка 27/28 градусов,

Спустя какое то время в один миг даже увидел 30 градусов, но руки были слишком черными для фотоаппарата)
В принципе не смотря на то что гараж не утеплен, стены в кирпич, то в районе рабочего места "МаямиБич", работать приятно, не думаешь о том как холодно, и быстрее бы закончить, работается в удовольствие)))
С теплом все крутокрутокруто!

И так по процессу.
По задку.
Инструмент
-Вороток
-Головки 17, 13
-Приспособа для разборки амортизаторов. Или же 2 ключа на 6 для штока и на 17 для гайки.
-Стяжки пружин.

Поехали.
1. Снимаем обшивку в багажнике если такая имеется
2. Вывешиваем сторону либо обе сразу
Куда же без отца, самого главного наставника и помощника)))

3. Снимаем колеса
4. Откручиваем болт крепления аморта к балке (на 17) и монтировкой стягиваем аморт с направляющей
5. Откручиваем 3 гайки крепления стойки в багажнике (на 13)
6. Снимаем стойку.
7. Стягиваем пружину.
8. Приспособой либо ключами откручиваем гайку крепления штока к опорной чашке
9. Разбираем стойку, осматривая резинки чашки, отбойник, пыльник, пружину. При наличии повреждений заменяем (в моем случае все кроме амортов было в нормальном состоянии)
10.Собираем все в обратной последовательности.

По моментам затяжки:
-Гайка штока стойки: 24-34 Нм
-Гайка крепления верхей опоры стойки: 25-32 Нм
-Болт крепления стойки к балке: 56-62 Нм

По передку:
Инструмент
-Вороток
-Головки 19, 13
-Ключ на 17
-Приспособа для снятия рулевых наконечников
-Приспособа для разборки амортизаторов. Или же 2 ключа на 6 для штока и на 17 для гайки.
-Стяжки пружин.

Поехали.
1. Вывешиваем сторону либо обе сразу
2. Снимаем колеса
3. Снимаем шплинты рулевых тяг
4. Откручиваем гайки рулевых тяг (головка/ключ на 17)
5. Выпресовываем палец рулевой тяги со стойки
6. Откручиваем два болта крепления кулака к амортизатору.(17 и 19)
7. Откручиваем 3 гайки крепления опорного подшипника в моторном отсеке и снимаем стойку. (13)
9. Стягиваем пружину.
10. Приспособой либо ключами откручиваем гайку крепления штока к опорной чашке
11. Разбираем стойку, осматривая опорный подшипник, отбойник, пыльник, пружину. При наличии повреждений заменяем (в моем случае все кроме амортов было в нормальном состоянии)
10.Собираем все в обратной последовательности.

По моментам затяжки:
-Гайка крепления стойки к кулаку: 56-62 Нм
-Гайка штока стойки: 24-34 Нм
-Гайка крепления верхей опоры стойки: 25-32 Нм

Закончив все, сегодня с утра поехал делать развал-схождение.
Если кому интересно из кировоградских, где я делаю, то могу сказать, делаю уже не первый раз у него. Скажу что делает нормально, грамотно, без портаков, короче дело свое знает и не дорого. Он из тех людей который взялся делать развал-схождение на таврии)))
Короче уже после развала-схождения выехал и по пути домой уже проехался нормально.
Из впечатлений о амортизаторах:
-Машину не кренит в поворотах
-Уменьшились раскачки
-Заметно стало жестче
В итоге имеем такую себе табуреточку/бричку в которой слегка подбрасывает в салоне при езде:D
Машина не для тех у кого слабый вестибулярный аппарат, особенно для тех кто может оказатmся на заднем месте:D
Нравится ли мне? ДА! это не такой большой минус, по сравнению с тем как машина ведет себя на заводских/мягких амортизаторах. По этому покупкой я очень-очень доволен и не жалею о выборе именно жестких амортизаторов))))

Ожидаем Новогоднюю запись в БЖ))

Благодарю за внимание!
Stay tuned, stay true!