ТО Двигателя [pt.2]

Приветствую!

В продолжении 2-й части речь пойдет о переклейке поддона, замене масла, фильтра, свечей.

Ранее было замечено течи масла в районе масленого фильтра, как видно по фото, текло даже с корпуса фильтра

и по кругу поддона!

Я как раз решил приурочить это все к замене масла.

Масло купил у нас на станции, я работая на станции Митсубиши, у нас оно завозится в бочках, и вероятность подделки минимальна! Масло взял:
Mobil 1 Super 3000 5W-40!

Да нет пафосной канистры с надписями, но смысла переплачивать за канистру не
вижу, потому канистра с под растика APP :D

Фильтр взял украинского производства. Брал у знакомого продавца, сказал что последнее время берут, проблем с давление не было. Решил взять попробовать!)

Свечи А17ДВРМ 1.0
Почему?
Цена/Качество! Не вижу смысла брать крутые/дорогие свечи, потому что у нас нет качественного топлива, свечи можно и за 5-10 тыс. зарезать. А тут как бы и не жалко если умрут…

Еще прикупил филтр салона, и купил у нас же на станции масло в коробку. Масло Mobil 75w90 чистая синтетика. У нас продается оно с канистр 20 литровых канистрах. А так на фото в 5-ти литровой кубышке

Масло слил, конечно масло УЖАС…

Далее фото по "Снятию и мойке поддона " отсутствуют, по причине очень грязных рук…
Скажу что я ухлопал в целом где то час на то что бы отмыть поддон, не внутри а снаружи!
там такая дубовая смесь в виде масла грязи, что средствами для мойки двигателя не бралась!
Пришлось и щетками и кисточками, короче всем чем можно было тем и чистил! Но я его победил!
Вот такой получился красавец

Далее обезжириваем поддон и место на БЦ. Герметик решил применить Victor Reinz REINZOSIL

Обезжирил поддон нанес гермет, и прикрутил в БЦ.
Затягивал болтики динамометрическим ключом, по книге:
Болт масляного картера 6-8 Нм
Но в литературе по например таврии встречал то что резьбовые соединения М6 затягиваются с усилием 14-18 Нм. Потому я решил затянуть с усилием 14-18 Нм. Но эксперимента ради, затягивал поэтапно! да бы проверить не кончилась резьба в блоке затягивал начиная с 8 Нм. Остановился на моменте 16 Нм., дальше решил не рисковать:D
Дал ему сутки что бы "взяться".

На сл. день накрутил фильтр, залил масло. Влезло четко 3.5 литра с фильтром.

Потом заменил свечи.
Свечи были все прошитые, да и электроды выгорели. В любом случае замена. Старые в запас положил))

Ах да, забыл. Воздушный фильтр еще в нормальном состоянии, видать недавно менялся, я его воздухом с компрессора продул, и поставил назад!

Так что пока да на дном этапе все.
По двигателю сделал все что планировал.

Далее интереснее!)
Stay tuned, stay true!