"Улучшение света" + DRL

Приветствую.
Как то разговаривали с коллегой по работе про свет на автомобиле, потому что с наступлением коротких дней приходилось все чаще включать свет вечером.
Тут уже есть несколько путей:
1. Купить дорогие качественные лампочки
2. Поставить ксенон (как многие делают, что я категорически не понимаю, и принципиально не делаю)
3. Би-Линзы + ксенон (самый правильный подход к свету, но пока это не на первом месте в списке важных)

Как альтернатива этого всего, коллега подсказал можно собрать схему для поднятия уровня стандартного света, плюс можно добавить полезную функцию DRL. Она заключается в свечении нити дальнего света в пол накала.

В интернете вариантов исполнения данных вещей полно, и на релюшках, и на платах, с использованием СМД компонентов.
Мы от нечего делать, сели накидали схемку.
Смысл в том что собирается две схемы.
Первая под капот, там 4 релюхи.
2 на ближний свет(4-х контактные)
1 DRL (4-х контактная)
1 Управление (5-и контактная)
Вторая схема собирается для правильного управление световыми приборами, и помещается в салон.
Схема на 2-х (5-ти контактных мини реле c диодами) которые управляют переключениями между DRL и светом.

Поехал в местный радиомаг, закупил все необходимое.
1. 3 реле 4-х контактные
2. 1 реле 5-и контактное
3. 4 колодки для реле
4. Клемы типа "мама" для колодок
5. Колодка для предохранителя с предохранителем 10 А
6. 2 мини-реле 5-и контактные
7. 4 диода 1N5408 (я нашел у себя в заначках, осталось после какой то установки сигнализации)
8. Монтажная плата
9. Разноцветные провода сечением не ниже 0.75 (разноцветные для удобства монтажа, что бы не путаться)
10. Гофра для подкапотной проводки (диаметр не помню)

Ну и погнали собирать.
За основу вырезал Г-образный уголок с П-образного профиля.

Разметил и прикрепил 4-релюхи. профиль покрасил черной матовой краской.
Место нашел, как по мне самое удачное, мешать они при ремонте и обслуживании других узлов не будут.

Далее вооружаемся терпением и по схеме разводим все релюхи. Дело кропотливое на самом деле, вроде бы мелочь, а сделать все красиво, делать перемычки, все соединять, то время тоже нужно какое то потратить.

После сборки подкапотной схемы собрал схему которая в салоне.

Далее прошу прощения за отсутствие фото, уже началась ночь, и нужно было собрать авто, и на нем же ехать утром на работу.

Подключение схемы релюх под капотом, осуществлялось через монтажный блок предохранителей, все управление светом шло через родные, в монтажном блоке предохранители. Так как с салона идет оин провод на управление ближним, а в монтажном блоке он перед предохранителями соединяется перемычкой, а далее на каждую фару свой предохранитель, и своя проводка. Пришлось разбирать блок предохранителей, вытаскивать пины и перекусывать перемычку, и теперь каждая фара имела отдельно свое питание, благодаря схеме из релюх.

В салоне все гораздо проще. Схему поместил за щитком приборов, так как там в основном выполнялись все подключения.
Ищем:
"Массу"
"-" Лампы АКБ
"-" Ручника
"+" Заж.
"+" Габариты
"+" Дальний
С салона идет всего один провод на реле управление DRL

Под капотом все имеет вот такой вот вид.

Реле закрепил элементарно, немного ослабил болт который держит крыло, уголок засунул между крылом и кузовом, и зажал болт крыла, держится отлично. Все провода засуну в гофру, и стяжками подтянул к заводской гофре, которая идет и ныряет в блок предохранителей. Все максимально аккуратно

И так на выходе мы имеем:
Включаем зажигание DRL не горит. Только после пуска двигателя, после того как гаснет лампа АКБ, загорается DRL(дальний в пол накала). На работающем двигателе затягиваем ручник загорается лампа ручника, DRL гаснет.
При включении габаритов, DRL гаснет, далее абсолютно стандартная схема управления световыми приборами, ближний, дальний, моргалка, все как по заводу.При горящих DRL, можно спокойно моргать фарами, все работает без проблем!
И теперь самое интересное по поводу света фар. Смылса делать фото как светит нет, потому что фотоаппарат все равно не передаст свечение.
От себя скажу, что свет стал белее, лампочки я не менял, стоят лампы NARVA, какие именно не знаю, были с машиной.
По питанию.
До того как я развел это все дело релюшками на нить ближнего света приходило 12.6 вольта, после разводки на нить приходит 13.9 вольта, все что выдает генератор, идет на нить.
С генератором еще разберемся, и найдем недостающих 0,3 вольта:D
Если кому интересно как все светит и работает могу сделать фото/снять видео)))

Данной доработкой остался доволен. Свет стал немного лучше, появилась полезная функция DRL. В дальнейшем в планах только переход на линзы.

Благодарю за внимание!
Stay tuned, stay true!