«Sudden Death» («внезапная смерть»)

Приветствую!

Дело было зимой, до писанины руки дошли только сейчас! Одним морозным вечером вышел я из дому, сел в автомобиль, пустил двигатель, проработал он ровно секунд 10 наверное, а потом заглох! "Ну да ладно" подумал я, и снова попытался пустить двигатель, но кроме прокрутки стартера чего не происходило…Закрыл машину, и поехал на Ланосе. На следующий день подключил сканер посмотрел параметры при прокрутке, как бы форсуни отрабатывают, искра есть, но двигатель в упор отказался пускаться…свечи заливало моментально. Затолкали в гараж, с трудом, скользко, еще и под горку!

Выкрутил свечи, мокрые, искра есть. Полез к меткам и вот тут и зарылась собака!
Низ ВМТ, вверх на 3-4 зуба вперед.

Перекинул ремень, ремень целый, зубья на месте, ролик хорошо затянут, помпа "нормальная"! Выставил метки и запустил двигатель с полтыка.

Покатался недельку другую, начал исходит интересный гул из под капота, иногда, не всегда! Потом через неделю снова та же картина, запустил 10 сек. поработала, заглохла. Метки опять ушли! Ремень целый, зубья на месте, натяжка нормальная! Тогда решил по-вникать в помпу и ролик! Пока снимал ремень увидел на поддоне подтеки, при том что не свежие а подсохшие, но явно не масла.

Сквозь отверстия в шкиве обнаружил что течет сальник распредвала.
Поехал купил сальник и помпу.
Слил антифриз с радика и блока.
Скинул шкивы. Распредвала от руки снял, а с коленвала съемником пришлось стянуть!
Скинул щиток, крепится на 3-х точках, болт и 2 метки. Щиток скинул для того что бы оценить что откуда течет!
После это увидел все течи.
— Сальник распредвала

— Помпа

— Сальник коленвала

Докупил еще и сальник коленвала!

Перед тем как что то снимать, сначала все вымыл, что бы было чистенько, а потом уже начал менять сальники и помпу!

Сальники отверткой не колупал что бы не повредить поверхности валов, закручивал саморез по дереву, а потом плоскогубцами вытаскивал!

А вот поставить как то сложно было! сальник не хотел лезть на вал! Как то вспоминал как на 15-шках менял сальники то никогда такой проблемы не было, сальники от нажатия пальцев ставали на место, а тут никак…
Потом по-вникал в книгу, там используются спец. оправки для посадки сальника на вал. Но так как таких не было, нужно будет токарю заказать, выточить, тем более все размеры есть в книге.
Вышел с положения так, взял обрезал бутылку и обрезал ее, получилась лента, помазал ленту маслом скрутил в трубочку, помазал сальник маслом, одел на ленту, а потом на вал, и знаете, залетел туда со свистом!

Потом немного добил молоточком, как оправку использовал старый сальник, перевернул и по нему постукивал. Аналогично второй сальник.

Помпу открутил, зажал в тиски, люфта не было, но гудела нормально так. . .
Место под помпу вычислил от старой прокладки тонировочным лезвием, потом наждачкой мелкой прошелся, и поставил помпу.

Помпу поставил на прокладку которая шла в комплекте. Герметиками я не "мазюкал" ни помпу ни сальники. Я считаю это лишним!
Помпу зажимал динамометрическим ключом, с усилием указанным в книге для болта М6

Металлический кожух отмыл, очень хотел покрасить, но погода не позволяла, а баллончика не было под рукой((
Собрал все в обратной последовательности.

Залил антифриз, запустил двигатель с потлыка.

По запчастям:
Помпа Luzar
Сальники якобы Корейские, дорогие! Кременчугские не хотел брать, долго они не ходят, знаю по таврии, заднему сальнику распредвала.

Езжу уже месяца 2. Помпа не течет, на стыке "блок/прокладка/помпа". Так что вот живой пример любителям "мазюкать" герметиком все что попало. Главное хорошо вычищать поверхность блока, хорошо обезжиривать блок, прокладку, помпу, и затягивать с правильным усилием, что исключает перетяжку, и следовательно деформацию поверхности помпы, порчу резьбы в блоке и на болтах. А если не дотянуть, то тогда понятно что сразу же потечет на стыке. Так что вот как то так!

Благодарю за внимание!
Stay tuned, stay true!