Ремонт передней тормозной системы.

Приветствую.

Давно ничего не писал.По причине больших перестроек во дворе и в гараже…по этому летом времени маловато было(
Дело было в августе месяце. Спонтанно решили с другом махнуть на море.
Перед дорогой решил подготовить автомобиль.
По плану осмотр ходовой части/жидкостей.
При осмотре передней тормозной системы, обнаружил потресканный тормозной шланг, а так же стандартная проблема с гремящими суппортами! По опыту поездки в Киев, было не приятное ощущение да и звук грохота суппортов не давал покоя, лечилось включением погромче музыки)

По запчастям:
Купил тормозные шланги (Венгрия вроде бы, но не завод)
Ремкомплект направляющих (+0,25)
Пружины суппортов.

Приступаем. Так как в гараже была реконструкция ямы, делалось все на улице, погода позволяла!
Затянул ручник. Сорвал болты на передних колесах. Поднял передок и установил на подставки.

Скинул колеса
Большой/мощной отверткой развел колодки.

Замочил все резьбовые соединения, в том числе и тормозных трубок.
Головкой на "14" Отворачиваем болты направляющих

Снимаем суппорт и вешаем на крючок или проволоку.

Далее мощным шестигранником на "10" откручиваем скобу.

Далее отворачиваем тормозную трубку от шланга.

А тут уже как повезет, с правой стороны мне повезло, а с левой как не крути, прикипело крепко. и тормозухой заливал, в общем, облизав пару граней я смог открутить трубку. Соответственно трубка подлежит замене.
А вот и шланг

После Скобы и ремонтные направляющие отдал токарю, на подгонку.

Поехал искать трубку! Как оказалось, оригинальной заводской трубки нигде нет! Есть некая "заготовка". Такое ощущение что выпивший литр водки дядя вася, пытался что то повторить и выгнуть на подобие завода. Лучше бы уже просто ровная трубка была, потому что пришлось потом все выровнять и гнуть согласно заводской трубке.
Жаль не своткал как она была изначально…Но еще ХУууудожественнее чем на этой фотке:

Трубку я перегнул и заменил.

Забрал скобы и принялся собирать!
Собиралось все в обратной последовательности.
В качестве смазки направляющих было использовано Plastilube.

Спецификация
Используется при сборке дисковых и барабанных тормозных механизмов для предотвращения появления скрипа, а также для направляющих суппортов, осей, шарнирах, вентиляционных клапанах и др.). Возможно применение в тяжело нагруженных узлах, таких как шпиндели валов прокатных станков, клапанные механизмы, работающие при высоких температурах, двери печей для отжига, конвейеры.

Преимущества:

— Не содержит металлического мыла (литола)
— Стойкость к ударным нагрузкам
— Не растворяется в воде
— Не плавится
— Множество вариантов применения

Технические данные:

— Описание: Синтетическая смазка
— Внешний вид / цвет: Светло-коричневый
— Вязкость: Паста
— Диапазон рабочих температур: От -45 до +180ºC

Такими мы мазали направляйки на автомобилях Mitsubishi.

После сборки суппортов по месту просверлил отверстия под пружины.

На сколько этого хватит? Не знаю . . . Пока скоба опять не разобьется . . . :D Все зависит условий эксплуатации и качества дорожного покрытия.
Вот как то так получилось трубку повторить:

Потом прокачал тормоза по стандартной схеме:
1. Правое Заднее.
2. Левое Переднее.
3. Левое Заднее.
4. Правое Переднее.
Долил до уровня. Сел в машину и на тест-драйв.
Думал куда поехать что бы так "на верняк" проверить, и поехал на центральную улицу города на которой дорога из брусчатки. Ну там я на 100% услышал что ничего не стучит и не бьет!

Далее, я с полной уверенностью и спокойствием отправился на море.

Благодарю за внимание!
Stay tuned, stay true!