Решение вопроса гула и громыхания по центру, хруста в арках /подвесной и опорные подшипники/, а также ШОК про колодки

Привет!

Замучил постоянный гул по центру (в районе коробки), оказалось, что накрылся тазом подвесной подшипник (1701597 оригинал). То есть, он вообще почти лопнул, вовремя поехал на сервис. Купил и поставили SWAG 50 91 9945, в коробочке лежала INA, норм. 748 грн.

Кроме того, ранее я менял передние аммортизаторы, но по неопытности не заменил опорые подшипники. Они давали хруст при поворте руля и при проезде неровностей на низких скоростях. Теперь у меня там крутится SACHS 801044 (212 грн).

А вот тут самое интересно. Год назад я я поставил колодки FERODO FDB1394 и Феродовский диск DDF1072. Ну, думаю, раз уже за СТО, год прошел, поменяю, ведь, обычно передние колодки на таком пробеге и меняют…

В общем, поставили новые, раз уже привез. Но эти забрал с собой. Колодки прошли 22к. Я не овощу за рулем (торможу заранее, но и разогнаться люблю), несколько раз было приличное торможение в пол с высокой скорости, и эти колодки отходили бы еще столько же.

При этом, я купил заранее задние колодки под барабан TRW GS8742. В итоге, осмотрев заводские, было принято решение ничего не трогать, ибо им еще ходить и ходить. А Фордюсик уже 141к проехал.

Теперь вот думаю, вернуть ТРВ в магазин или уже оставить, все равно пригодятся однажды…

Итого
Колодки тормозные барабанные TRW GS8742 937 грн
Колодки тормозные передние FERODO FDB1394 681 грн
Опора карданного вала SWAG 50919945 748 грн
Подшипник опоры амортизатора SACHS 801044х2 (212 грн) 424 грн

2790 грн (около $110)

Работа: 240 грн. (меньше $10) за каждый подшипник, 100 грн ($4) установка колодок + 80 грн. сезонное лечение болячки в механизме переключения передач. В этот раз решили чуть увеличить зазор на противовесе, надеюсь, забуду об этой печали навсегда.