Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Всем привет!
Утром поехал переобуваться в свои CONTINENTAL CONTIWINTERCONTACT TS860 175/65R14 82T (покупал ровно год назад, резина 2016 г.в. сейчас износ около 1мм), 3 колеса сделали, поставили на станок для разбортировки последнюю покрышку и оглушительный хлопок. Последствия на фото.
Монтажник в шоке, его походу немного контузило (бахнуло в небольшом кирпичном сооружении), говорит, что рвануло, когда докачал до 2 атм.
Возможные причины, по его мнению: неправильное храние (тут да, хранил стопкой с прошлой зимы в гараже, не перекладывая), была трещина/шишка, ну и я от себя бы добавил вероятную ошибку монтажника…
В магазине, где я купил резину, сказали, чтобы ехал на экспертизу, если заводской брак — колесо под замену и компенсация шиномонтажа. Но, какой заводской брак у колеса, которое отходило сезон? То есть этот вариант временно откинул.
Собственно, вопрос: покупать 1 новое колесо и оставлять 3 свои, или оставить 2 и купить еще 2?
П.С. Друзья-математики подсчитали, что на 10 м снос в сторону будет полмиллиметра; градус, на который надо будет подруливать — все равно есть — 0.02 градуса.
Интересует ваше мнение. На машине езжу много и при любой погоде.
Цена 1 новой покрышки в районе 1900 грн ($68). Хочу понимать, есть ли реальная причина тратиться на два сразу.
UPD: вчера купил одну новую покрышку за 1900 грн, сегодня уже переобулся в зимние колеса.
