Fiesta 2007 с пробегом около 300 тыс — какие подводные камни? /дополнено/

Привет!

Появилась возможность взять в семью вторую Фиесту — тоже 2007 год, механика, мотор 1,25л. Но вот пробег приближается к 300 тысячам. У авто один владелец (друг семьи), вся история по обслуживанию и небольшим дтп известна.

Нужен совет опытных: на что смотреть у машины с таким пробегом, что лучше планово менять сразу после покупки (кроме набора масло-фильтры)?

ГРМ, рейка/насос гур, подвеска, патрубки радиатора, расширительный бачок? Куда смотреть, на что рассчитывать?)

Всем заранее спасибо.

п.с. кто-то слышал информацию, что в период карантина в Украине не ставят на учет б/у автомобили? Промелькнула такая инфа в Что Почем на Инфокаре, интересно правда ли это.

_ _ _ _
Сегодня смотрел машину:
— Пробег 257 тысяч.
— замена масла каждые 10 тысяч (вот сейчас как раз пришло время следующего ТО), залит Равенол
— замена ГРМ на 166 тысяч и 216 тысяч (владелец не знает почему так)
— замена сцепления около 30 тысяч назад, тогда же меняли передние амортизаторы
— ошибка АБС на приборке
— сухой (!) бачок ГУР
— тормозная жидкость черная
— антифриз (вероятно) в канавке в литой железной детали, которая уходит под корпус воздушного фильтра (хз как называется правильно — справа от расширительного бачка, за генератором)
— пятна масла на коробке и двигателе, но луж под машиной нет
— напряжение на клеммах на заведенной машине 14,2 В, но прыгает (проверил на своей — тоже прыгает, но 14,2 показывает чаще всего).
— аккумулятор Веста 3-5 лет
— 14" железные диски с недорогой летней и зимней резиной (на несколько сезонов хватит)
— кондиционер работает, заправляли год назад
— капот плохо открывается и закрывается, на капоте залом из-за этого (знаю, что проблема с закрытием лечится смазкой замка и его закреплением в нужном положении, но что делать с тем что дергаешь за ручку в салоне, а он не отщелкивает?)
— трещина в заднем бампере, сколы на пятой двери, притертости на арках, заднем бампере.

По цене хотят $3800, но надеюсь скинуть до 3300-3500 (за 3000 забрал бы сразу)). На днях попробуем заехать на сервис чтобы машину подняли и посмотрели что за потёки на моторе и кпп и в каком состоянии подвеска.

По поводу регистрации авто в период карантина — действительно, сервисные центры в Украине сейчас ставят на учет только новые машины из салона или перерегистрируют спец/дип транспорт.

Вот зная весь этот списочек — стоит связываться со старушкой?)) больше всего смущает тормозуха, гур, потёки снизу.