Кулиса на подшипниках Сенс

С момента покупки автомобиля у меня была проблема с включением 1й передачи, а именно нужно было её силой забивать, либо же включать через вторую. Покатавшись так какое-то время, я привык к этому моменту и подзабыл пока не случился момент когда пришлось снимать коробку, тогда было решено и решать проблему со злополучным "вертолетом".
Заехав тогда в магазин я купил кулису производства АвтоЗАЗ которая благополучно сломалась через 200метров пути. Посмотрев на ассортимент я плюнул на это дело, купил рем комплект и засунул его в старую кулису(так как у меня нет сварки из ремкомплекта установил все кроме карданчика) и снова забыл. Но поездив ещё примерно год, периодически посматривая кулисы различных китайских производителей, случайно наткнулся на объявление в олх, где человек продавал доработанную кулису в которой он использовал подшипники вместо центральных сухарей и стойку стабилизатора от Лачетти вместо вечно отваливающейся тяги и не долго думая заказал.
Спуся день я уже бежал с почты в гараж и через час кулиса была инсталлирована в мой автомобиль.
По установке ничего сложного: откручиваем 2 хомута от тяги рычага

И от коробки

После легче конечно сразу снять весь кронштейн крепления коробки к подушке, но я не хотел этого делать по этому просто открутил шпильку вертолета и достал старый, но когда начал устанавливать новый шпилька которая шла с ним в комплекте никак не пролазила в отверстие кронштейна. Сравнив старую шпильку и новую я обнаружил что новая шпилька ровная, а старая имеет на конце утоньшение и отверстия в кронштейне одно на 8, второе на 6. Так что пришлось снимать всю эту лыжу и рассверливать отверстие

После набив новую кулису смазкой, поставил все на свои места и отрегулировал по книжке.
По ощущениям кулиса теперь как на новой машине, пропали абсолютно все люфты и передачи заходят четко. Впринципе результатом полностью доволен.

П.С. фото не мои, когда ставил был сильно увлечен процессом, но думаю ребята у кого я их позаимствовал не обидятся)
Всем ровных дорог.