Замена фильтров гбо

Всем привет!

Наконец-то доехал до мастеров по гбо, на замену фильтров и перенос бункеровочного шланга.

И, если по последнему пункту вопросов не было и его нужно было перенести из-под заднего бампера в люк бензобака, в связи с установкой другого бампера и изменения конфигурации выхлопной системы …

То по первому пункту вопросы были! На моём авто стоит V6, т.е. два канала подачи газа на форсунки Hana Gold (корейский аналог японских Keihin). Но вот исходили они от одного фильтра… а это не правильно! Более того, у меня оказывается стоял самый простой фильтр, который простоял гораздоооо больше чем 10К км! Вот тут я соглашусь со мнением, что основные моменты по сервисному обслуживанию хотя бы, таки нужно знать самому! Я не интересовался, возложив всё на своего доверенного и фильтр оказался так забит, что газ через него вообще еле-еле проходил! вот потому в последнее время и тяги на газу не было и на ускорениях бензин расходовался слишком уж быстрее, так последнее время ещё и детонация появилась при переходе на газ!

Теперь на каждую сторону двигателя стоит свой фильтр паровой фазы (тонкой очистки) с отстойником ULTRA 360 12x12-1.

Конечно же, фильтр вкладыш (грубой очистки) KN-206 так же был заменён!

Так же поменяли медную трубку на редукторе на термопласт Faro.

Рекомендация мастеров: Меняете масло в моторе — меняйте фильтра гбо! т.е. каждые 10 тысяч пробега.

Всем бобра!)