Газы из под форсунки, свечи накала, прокладки

Открыв капот, услышал что со второй форсунки пукают газы) варианта два: либо шайба под форсункой, либо трещина в колодце свечки. Про трещину конечно и думать не хотелось, ибо ремонтировать м47д20 не вижу смысла. Больше думалка работает в сторону свапа на м57д30.
Поставил машину, начал разбирать.
Снял впуск, сделал обратный молоток, на конце гайка резьба м14х1,5 под форсунку.
Выбил форсунки, отдал на проверку. С ними все хорошо. И именно вторая форсунка была вся в нагаре, что свидетельствовало о прорыве газов наружу.

Увидев шайбу, стало легче, меньше мыслей о трещине.
С остальными все хорошо.
Ну и раз уж все разобрал, решил поменять свечи накала, т.к после прозвонки лампокой ни одна из них не оказалась рабочей. Потихоньку заливал их и выкручивал два дня. По итогу свечи выкрутились вот так:

Посмотрев сразу на свечи, я подумал, что съема гбц не избежать… но потом посмотрел в саму гбц, резьба там есть, и довольно таки как новая. Единственное нужно было купить длинный метчик м10х1 что бы чуть прорезать заход резьбы. Прорезал, резьба как новая, новые свечи закрутил 18нм. Выдохнул))

За одно почистил впускной коллектор от нагара.

Теперь все отлично)