Увеличиваем напряжение в системе зарядки аккумулятора (актуально для Toyota / Lexus / Nissan)

Всем привет!

Позавчера писал о разряде своего аккумулятора www.drive2.ru/l/582707353812508769/ и как решил эту проблему на тот момент.

Но надолго ли такое решение приемлемо, учитывая малые пробеги или городскую тошниловку? Естественно нет.

Ранее уже попадались мне статьи по этой проблеме, которая таки имеет место быть именно с автомобилями Toyota/Lexus, а именно постоянный недозаряд аккумулятора, что приводит к его кончине и порой даже по прошествию двух лет эксплуатации, и при этом я говорю о достойных внимания аккумуляторах.

Вчера поднял из закладок статью www.drive2.ru/l/458340494083141819/ от merowingien и сделал все тоже самое у себя.

Не вижу смысла цитировать, а тем более плагиатить её в какой-либо части, выдавая за свою мысль, а потому настоятельно рекомендую прочитать упомянутую статью!

Я лишь сделаю свою выкладку как было до, и как стало после. И так:

Всё, вот и весь приходящий заряд на аккумулятор. Это холостые обороты, а на 2 тысячах оборотах (максимальные обороты в городской тошниловке) заряд составляет всего 13,6 В

В принципе, можно просто оставить диод воткнутым в колодку предохранителя и забыть, так как он там и так уверенно будет сидеть, а можно заморочиться и припаять оный на тот самый выдернутый предохранитель, можно купить разборные предохранители МТА или BELAUTO и припаять диод внутрь — тут уже каждый сам себе царь в голове! Главное — не забудьте сделать пробой предохранителя!

Как ставить диод? Соблюдая полярность! На Lexus RX — «рыской» ? в сторону левого крыла!

Еще раз обращаю ваше внимание — прежде чем начать комментировать и дискутировать, перечитайте упомянутую выше статью, а так же комментарии её автора, что ниже той статьи!

Всем бобра!) …и долгих лет жизни вашему аккумулятору

Updated 17/03: ссылка на тему как решить проблему у кого нет линии ALT-S www.drive2.ru/l/584283228853007772/