Звук на Мондео + изготовление сабвуфера с нуля

Год назад дошли руки до воплощения своей маленькой мечты — переделать штатный недозвук своего сарайчика. Так как с финансами не очень, выделываться покупкой дорогих динамиков, магнитол и усилителей я не стал.
Так что аудиофилам тут читать будет нечего. Статья для тех, кто хочет получить более менее хороший результат (кстати, значительно отличающийся от штатного!) и при этом минимально вложить денег.
Из инструментов нужно запастись крестообразной отверткой, дрелькой (шуроповерт сойдет, но будете немного дольше сверлить), сверло 3мм, паяльник (25-60Вт вполне будет достаточно), ножик, припой, флюс, термоусадка или накрайняк изолента. Думаю этим добром все умеют пользоваться, а если нет — научитесь, главное желание)))
Прошлым летом начал с того, что сняли с другом передние карты дверей… и немного разочаровались — родные динамики по форме (больше похожи на яйцо, чем на овал) и креплению отличаются от стандартных овалов. Сняли динамик, поехали в базу автозвука. По размерам подходят овалы 5 на 7 дюймов (я взял бюджетный вариант Mystery MF-57) причем чтобы установить их в дырку, пришлось досверливать по три дырки на каждый динамик (сверло 3мм насколько я помню, и тогда родные саморезы подойдут). Задние динамики пока не трогали. Все поцепили, закрутили, включили музыку и сразу заметили разницу! Недолго думая, побежал брать такие же динамики на задние двери. К сожалению их не было в наличии, взял Soundstream (по цене чуть дороже), заодно решил взять магнитолу, выбор пал на самую бюджетную Sony DSX-A35UE (тогда это было 500 грн. (примерно 50 у.е.)) с поддержкой юсб-флешек, без всяких наворотов типа поддержки блу-пуп. Еще пришлось докупить переходник, чтобы эту магнитолу подключить в авто к ее разъемам (в магазине все подобрали, достаточно было взять старую магнитолу с собой). Поставили, включили, звук еще больше поменялся в лучшую сторону! Басы конечно добавились заметно, громкость тоже! Еще порылся в настройках эквалайзера, выбрал эффект который больше мне подходит, и так проездил годик. В принципе, звука хватает, в старой машине, думаю выделываться нету смысла, шумка слабая, едешь 80-100, и уже больше слышишь ветер, шум колес, движка (а у меня еще и пятая передача гудит). Да и еще — так как динамики внизу в дверях, это все дает знать о себе, звук идет из-под ног, поэтому было бы лучше пищалки вывести наверх, например дверной воздуховод (пластиковая хрень, над картой двери, возле бокового зеркала) который надо полюбому снимать, чтобы снялась карта. Я это не предусмотрел и динамики брал с пищалкой по центру динамика.
Прошлым летом на этом история закончилась, цена вопроса (лето 2014, по курсу): магнитола 500 грн. (50 у.е.), передние динамики около 300 грн. (30 у.е.), задние долларов на 5 дороже, итого 1200 грн (115 у.е.).
Этим летом история продолжилась — мне в одном месте закрутило поэкспериментировать с тем, чтобы доустановить в багажник съемный сабвуфер (съемный потому что для работы иногда требуется пустой багажник для перевозки габаритных вещей). Курс бакса успел подскочить до отметки 22 грн за доллар, и посмотрев цены на сабвуферы, усилители… я понял, что явно не вытягиваю финансово этот вопрос)) В принципе, можно было немного подождать, подкопить, хотя бы усилок купить б.у., но так как увлекаюсь радиоэлектроникой, я захотел спаять все это добро сам и изготовить корпус для саба тоже сам…

Первое за что взялся — изготовление корпуса под саб. В ход пошли старые обрезки ДСП толщиной 1см (склеивал между собой клеем ПВА, чтобы 2см стенка получилась, и конечно же зажимал саморезами), а также старые советские двери из которых изготовил переднюю и заднюю стенку ящика, толщина 1,8 см. Потом изнутри стыки залепливал пластилином, а снаружы швы замазал. силиконовым герметиком, который остался после ремонта)) Объем ящика с учетом внутренних брусков получился 43,6 л. Динамик сначала брал советский 50ГДН-3 — не понравился, продал и купил китайский НЧ динамик DBS-B1023, 10", 4 Ом, 125 Вт номинальная (530 грн или 24у.е.). Сейчас хочу уже и этот продать, и купить сабвуферного типа (обойдется раза в полтора-два дороже).
Параллельно с этим решился проклеить виброй передние двери и карты дверей (пока что готова водительская дверь, на нее ушло 6 листов ШумОФФ М3). Решился на виброизоляцию, так как услышал хороший эффект у друга на Kia Soul)) Он то и клеил водительскую дверь, вторая за мной осталась. Посадочное место динамика в местах, где большие щели, наращивали кусочками виброизоляции.
На фото корпус ящика сохнет подвешенный на доске. Позже выложу еще фотки, а кому интересно, могу выложить схемы инвертора для питания усилителя, схему фильтра низких частот и собственно самого усилителя. В принципе все схемы спаял, но вот усилитель на микросхеме (TDA7294) не очень радует, хочу попробовать на транзисторах с предварительным усилителем, мощностью 200 Вт.
Что из этого получится буду выкладывать фотки. Если кто надумает сам паять, набирайтесь терпения, а будут вопросы — пишите в комментах!