Штатний OEM ксенон vw golf 4

Після покупки на авто стояли рідні,галогенові фари,без туманок.Стан скла їх був не дуже(були посічені камінцями),але їх світло мене повністю влаштовувало як для галогену,міняти я їх не збирався.Але від покупки ксенонових фар втриматись не зміг.Замовив 2 дні і фари в мене але без фішок( Ось він справжній OEM.

 Забрав і почав пошуки фішок T12.Виявилось що вони і не такі поширені і знайти їх не так і легко.Вирішив що буду шукати звичайні фішки з галогену і перепаювати з  T12 на T10, благо пінів вистачить.На розборці були успішно знайдені фішки від фар vw touaran, які точно такі ж самі як і на наших галогенових фарах і по розміру сідають ідеально як і T12.Я перепіновував по цій схемі:
10pin:1:3:4:5: 6:7:8:9:10
12pin:1:8:7:11:4:6:7:5:3
По цій схемі у мене все працювало.Однією з відмінностей ксенону від галогена є автоматичне корегування фар.Щоб працювало з ручним корегуванням потрібно 11 пін від'єднати від блоку та під'єднати до піна коректора який йде на блок розпалу.

Після першого  ввімкнення фари,видихнув,блок працює, фара світить.Попробував чи працює коректор, він жужав але ніяк не рухав фару вверх вниз.Подивившись на коректор на галогеновій і на ксеноновій фарі,я зрозумів що коректор знайти на ню це вже не фішки T10 шукати.Підключив ліву в ній все працювало,коректор також,ну вже не 2 шукати). Почав шукати спосіб як зняти коректор.Так як фара доволі невеликого розміру та ще й на ній блок і лінза  всередині,коректор зняти в мене не вийшло(.Бити скло фари я точно не планував,тому вирішив вирізати кусочок корпусу знизу, щоб дістати його.5 хвилин і коректор в руках.Почав пробивати по коду,нічого не знайдено?. Вирішив можливо від чогось підібрати,і знайшлось в vw golf 5 і авто на тій платформі стоїть такий коректор.Поїздка на розборку до того ж самого Vw touran, два коректори в руках,в коректора від туарана на 1мм довший шток вийшов,але я поставив його, на світло це не вплинуло ніяк.Зібрав,спаяв,і почав встановлювати)

Готовий вид, стилю  додало до авто це точно.Ще одна фішка цих фар це підсвітка знаків.Так як фари були з Европейського авто то це все працює.Двійний поворот додає певного стилю і індивідуальності в потоці)

Поїздивши с лампами 6000к з китаю я зрозумів що світять вони гірше чим галоген і вирішив купувати нові лампи.Подивившись на відгуки в інтернеті,вирішив що економія на лампах,це те саме що економити на своїй безпеці.Свій вибір зупинив на Osram.Цоколь доречі D2s.

Як висновок можу сказати,що якість світла ксенону залежить від відбивача,в моєму випадку він був в нормальному стані і я обійшовся заміною ламп.Поставивши нові лампи я зрозумів що таке світло.Ксенон освічує набагато більшу територію чим галоген і + дуже крута як на мене фішка,підсвітка знаків.Фарами залишився задоволений.Вже рік без ніяких проблем).Всім успіху.