первая поломка в этом году,первый ремонт.важная победа)

Начну  с предистории.С момента покупки машина всегда заводилась со второго раза. Интересно было то что при малом количестве бензина в баке машина заводилась хуже, а при полном увереннее,но  не с первого раза.Бесило страшно.

В общем клеить и рисковать не особенно хотелось потому я снял  весь модуль и модуль с донора. Тут уже все было ясно.Кривые руки киевских автомехаников- меняный бензонасос.вместо пластиковых трубок одна шланга от насоса к выходу( корпус конденсатора топлива отключен) внизу скручено проволокой. шланга вместо пластика лопнула и травила давление.Потому на пустом баке магистраль воздушилась а на полном теряла давление но не воздушилась)
Немного мусора от укр заправок внизу.кстати моя машина 2000 года и пробг 180 ,а у донора  380 тыс пробега и 1998 год
На доноре  тоже менялся насос,чуть перегреты пластиковые трубки,но все герметично и на своем месте.Чуть иной поплавок датчика уровня , и что обидно гораздо чище в самом модуле, все же в европе на азс бензин чище.Бонусом я с донора слил пару литров бесценного нынче бензина)
Теперь  машина всегда заводится с первого раза что шокирует после трех лет езды. И очень радует. Даже захотелось что нить в машине починить посе этого)

П.с. во всем виноваты капризне ненадежные итальянцы. Ну или производитель топливного модуля фирма БОШ маде ин чехия. который делают тонкий корпус и пружина регулятора давления просто раздвавила корпус спустя 23 года.