пипец подкрался незаметно, или дело для Шерлока=)

Ситуация: Ничего не предвещает беды, ставим зимние колеса едем за Киев 40 км потусить с друзьями. В один прекрасный момент становится так: на холостых горят все лампочки на приборке как буд-то машина заглохла, но она не глохнет и работате ровно, если дать газу больше 2 тыс. то лампочки гаснут. Проверил натяг ремня все ок но понимаю шо дело пахнет керосином. Еду обратно в Киев по дороге гаснет музыка хотя держу обороты стабильно больше двух, на приборке все спокойно. Вырубаю печку все шо можно оставляю только фары на подьезде к дому тухнут фары… понимаю что акум кончается но при этом по работе мотора нет нареканий работает во всех оборотах не троит не тупит тоесть работает не от севшего акума.
Доезжаю до гаража, решаю что утро вечера мудренее. В голове бардак… что? как? гена отличный щетки меняные что за йоп ево нафиг? Прихожу днем ремень весь в анитифризе, и при отличнейшей натяжке ремня гену можно прокрутить рукой О_о, получается что на высоких оборотах ремень скользил но все же кое-как передавал мощность на гену и это давало возможность лампам на приборке гаснуть и тот микро заряд весь уходил на катушку и зажигание при этом потребители садили акум дальше. КАК? осмотрел все патрубки сверху ни единого намека на течь или покапывание, лезем дальше- шкив коленвала странно мокрый от антифриза, лезу с низу и тут вуа-ля: капало с патрубка который снизу подходит к помпе но там не может попасть на ремень …7 казалось бы=))) капало в акурат на провод датчика коленвала по датчику текло на шкив обильно пропитывало ремень и вот итог. Сам бы никогда не придумал))) и еще подожрало одну из щеток ну при такой нестабильной работе гены ясное дело=)