Аналоговый Датчик температуры двигателя) + лечим старые косяки

Одним прекрасным днем сажусь я утром в машину, поворачиваю ключ и датчик температуры показывает максимально перегретый двигатель=) Попытался как-то его расшевелить, но нет, упорно отказывается сотрудничать(. В последствии на радиорынке купил электронный термометр до 127 градусов установил не по фен-шую, а "шоб работало", сам датчик термометра установил на помпе, впихнул его под патрубок и приклеил на термопасту

. Пробовал ставить на корпус термостата но там нет возможности надежно его закрепить да и помпа более тонкостенная и термоотдача у нее больше. Цифровой указатель поставил в приборку вместо родного т.к. от него толку все равно нет.

Когда будет время попытаюсь оформить все покрасивее, или переставить его в торпеду а в приборке заменить, либо заменить приборку=)
Теперь про бак. На неделе в разгар рабочего дня подхожу к машине, а под нею лужа…и лужа бл" очень дорогая (19,45/литр). Залажу под тачку-течет скотина, аж бьет ключом мой 98+ из непонятно откуда, спешу заметить что по бровкам, горам, буграм, кампям и прочей "суете" я не лазил. Вобщем запускаю свои шаловливые ручки к месту вытечки, и мне в руки падает хрень а за нею следует все тот же ручей(((((( начинаю быстро домкратить тачку шоб бенз перестал течь

, поднял ее и начинаю рассматривать хренюшку:

это оказался кусок стекловолкна, Пробоина по виду старая и была заклеена Стекловолокном! какой дятел домулся клеить металлический бак стекловолокном? Шоб ему Икнулось блин!
Решал вопрос следующим образом: замазал эту суету рейнцом,

но было прохладно и он не смог норм засохнуть даже за 40 минут не схватился, и был смыт бензом из пробоины за 5 минут…

… доехать до дома в котором лежала холодная сварка мне помогла жвачка которая лежала в пепельнице второй день ею был залеплен бак

, и еще два часа я катался и ни одной капли=)
Вечером отковырял эту жвачку зачухал все и заклеил холодной сваркой и собственно все=)