После того как я дособирал печку, отдельное спасибо Тохе
ToshVovk4
за моральную поддержку и посильную помощ и подработку фотографом на телефон=)
Начал одевать торпеду и все прилагающие вещи остановился на той мысли, шо рульчик то у меня потерпевший, шкура облезла сто лет в обед, полностью весь в прокрутах, только что на рассыпался еще ну и подушка еще цела.
Покумекал по этому поводу посмотрел что в инете предлагают на мою машину и понял шо вариков без переделок нету, по этому решил поставить полюбившийся мне от бывших 36х рульчик, в народе именуемый "стринги", купил на разборе с подушкой и шлейфом сразу же отдал на перетяг и проклейку обода, тоже был наполовину прокручен, забрал с перетяга
сравнил шлейфы и был приятно обрадован что на клаксон ничо переделывать не надо а вот на подушку разьемы разные придеться попозже этому уделить время. Вот так выглядит установленый
главное не забыть посчитать обороты шлейфа и выставить колеса по центру и руль чтоб шлейф не сделал "кря-кря". После сборки торпеды и руля переговорил с ребятами которые делали руль и решил отремонтировать косяк на сидушке котррый медленно но уверенно превращался в лохмотья
Снял седло завез в ремонт так много места в салоне стало, надо было это сделать до снятия торпеды
Пока седло поехало в ремонт решил заняться подкапоткой как раз приехали свечи и стойки стаба
И пришел к тому что я так и не смог до конца вычистить остатки масла из свечных колодцев, а мне оооочень не хотелось чтобы оно с пылью стекало внутрь мотора и нашел решение в виде компрессора для колес и насадкой для накачки футбольного мяча,
дует отлично=) маслецо удалилось аж бегом)) И напоследок натяжитель ремня навесного обородуования: долго не мог найти по вменяемой цене и уже отчаялся искать, когда на рынке нашелся заменитель от е36 по вменяемой цене правда контора неизвестная мне но думаю годик два походит
Вобщем Колдуем со страшной силой