Ремонт ДВС, расход и по мелочи

В общем собрался с силами и морально настроился на замену сальников клапанов (маслосъемные колпачки).

В субботу 02.09.2017 поехал на замену. Приехал в 9.30 и приступили к работам.

Относительно быстро раскидали детали, сняли клапанную крышку, сняли валы, цепь, гидрики…

А потом случился маленький конфуз О_о, нам не подошел рассухариватель клапанов О_о, я даже немного напрягся от такого поворота.
На двигатели 1.3 и 1.4 он подходил, а под мой 1.6 нет, не подходил по диаметру клапана…

При помощи болгарки, сварочного аппарата, дрели и такой то матери инструмент был изготовлен, работа потихоньку пошла.
Когда я в первый раз увидел этот сухарик, первая мысль которая мелькнула в голове, главное не потерять, ибо домой ехать на маршрутке не сильно хотелось. Учитывая что работы делали в субботу, машина могла зависнуть до понедельника/вторника.

Все процедура затянулась довольно таки на длительное время, инструмент был немного кривоват и и работать было не совсем удобно им, но этот этап мы пережили.

Собрали мотор, на дворе было уже около 8 вечера…
Мастер говорит иди мол заводи да езжай уже домой, ключ в зажигание, поворот ключа…и нифига, мотор не заводиться…
Я мысленно уже посидел, представил встречу клапанов с поршнями и много всего в таком плане…
После пятой попытки появились признаки жизни мотора и попытки схватить, но безрезультатно, разрядился акум.
Повезло что мне компанию составил amaga4u, он загнал своего гешика, достали провода и…
С горем пополам завелся…Машина дико троила, только отпускал педаль газа машина хотела заглохнуть…

Сделали перерыв, подождали пока масло пройдет по всей системе, опять заводимся, симптомы те же, машина так же хочет заглохнуть.
После работы машины около 2-х минут на 2000/3000 оборотах выскочил джеки чан, я сразу подключился к машине, прочитал ошибки и приуныл, пропуски зажигания в первом, третьем и четвертом цилиндре О_о

Начали разбираться что за фигня, вытащили провода…и тут все стало ясно. Я менял провода в январе, провода купил PARTS MALL… Они то нам и сделали мозг, и не только они…
Провода на половину развалились, в двух цилиндрах остались наконечники, вытаскивать их оттуда был еще тот секас.
Ранее я уже менял прокладку клапанной крышки вместе с уплотнителями свечных колодцев, в четвертом цилиндре прокладка сделала нам тоже секас, свеча и под свечей все было в масле…
Время было уже слегка за 9-ть вечера =) Все были слегка уставшие, злые и голодные, опять таки перспектива ехать домой не на машине меня слегка добивала О_о

Собра
Ясень пень что новых проводов с собой не было, как и свечей…
Повезло что на сто стоял ацент =) Мы с него скинули провода, новые (вроде тесла), кое как с цилиндра немного вычистили масло, вытерли все свечи, сняв с них нагар. Собрали все…

Поворот ключа…и машина бодро завелась! Ура!
Поработала машина пару минут, заглушили. Через пять минут завели все ок! Ура, я еду домой на машине!

Хочу сказать большое спасибо Паше и Тане за работу, Роману за компанию и моральную поддержку!
Сейчас будем следить за уровнем масла, надеюсь победили масложор малой кровью.

Итого по деталям.

Успокоитель цепи грм
Цепь приводная распредвала
Прокладка клапанной крышки
Сальники клапанов

$35
Работа
$50

В августе гонял в отпуск, в общей сложности проехал около 2-х тыс км, пару раз замерял расход.
В машине 4-ре человека + полный багажник, скорость от 70 до 140, резких маневров было не много, вот что получилось.

Остальные фото в процессе работ.